800 вольт и 12 минут на зарядку. Источник: Smart
Немецко-китайский компромисс получил серьезный апгрейд
Smart #1, совместное творение Geely и Mercedes-Benz, переживает непростые времена. За первую половину 2026 года в Китае было продано всего 5 350 единиц — снижение на 47.6% по сравнению с прошлым годом. Конкуренция на рынке электромобилей обострилась настолько, что традиционного очарования бренда оказалось недостаточно. Ответ разработчиков на падение продаж — не косметическое обновление, а серьезная технологическая переработка.
Технологическое обновление для города. Фото: Smart
800 вольт — новый стандарт быстрой зарядки для компакт-кроссовера
Главное оружие обновленного Smart #1 — переход на 800-вольтную архитектуру вместо привычных 400 вольт. Это не просто цифра на спецификации: новая система зарядки позволяет сократить время восполнения заряда с 30 минут (от 10% до 80%) до всего 12 минут. Такой прорыв стал возможен благодаря батарее емкостью 61.52 кВт-ч, поддерживающей стандарт 6C.
Что означает 6C в практическом смысле? Аккумулятор способен принимать мощность, в шесть раз превышающую его номинальную емкость — в данном случае это 370 кВт постоянного тока (DC). Для сравнения: большинство современных электромобилей используют системы с рейтингом 3C или 4C. Такая производительность позволяет зарядить автомобиль за время, необходимое для чашки кофе на АЗС.
Практический запас хода и ценовой вопрос
По китайскому циклу CLTC новый Smart #1 показывает запас хода в 535 км — вполне адекватный результат для кроссовера такого класса. Текущая модель обходится покупателям примерно в 155 000 CNY (21 300$ или 873 000 грн), однако о цене обновленной версии производитель пока молчит. Учитывая, что 800-вольтная архитектура и аккумулятор 6C — технологии премиум-сегмента, ожидать значительного снижения стоимости не стоит.
Гонка за скоростью начинается 6 августа
Запуск обновленного Smart #1 на рынок запланирован на 6 августа. Такая срочность объяснима — компания борется за восстановление позиций в условиях агрессивной конкуренции. Вместо попыток увеличивать размеры машин, Smart избрал другой путь: предложить европейский уровень удобства и надежности в сочетании с китайской скоростью технологических инноваций.
Результат получился любопытным гибридом: авто, сохраняющее компактность и манёвренность, но способное заряжаться как премиальный флагман. Правда, действительно ли это спасет марку от падения продаж в условиях, когда конкурентов становится всё больше, станет ясно уже осенью.