Логотип Tesla. Источник: Tesla
Погоня автопроизводителей за аэродинамикой и футуристичным минимализмом столкнулась с суровой реальностью стандартов безопасности. По данным агентства Reuters, масштабная сервисная кампания охватила сразу 11 автогигантов в Китае: суммарно под отзыв попали почти 4,3 миллиона автомобилей из-за скрытых дверных ручек, представляющих потенциальную угрозу для жизни пассажиров.
Почему трендовый дизайн признали опасным
Главная претензия регуляторов к утопленным в кузов ручкам заключается в их зависимости от бортовой электросети. В случае серьезной аварии электропитание машины может мгновенно отключиться, в результате чего замки блокируются, а сами ручки не выдвигаются наружу. В критической ситуации спасатели снаружи и дезориентированные пассажиры внутри салона теряют драгоценные секунды, не имея возможности быстро открыть заблокированные двери.
Как автогиганты решают проблему: наклейки и апдейты софта
Львиная доля сервисной акции пришлась на американскую Tesla — компании предстоит обслужить около 3 миллионов электромобилей Model 3, Model Y, Model S и Model X, как локальной сборки, так и импортированных на китайский рынок. В качестве оперативного решения Tesla, а также восемь других автопроизводителей (включая технологического гиганта Xiaomi), бесплатно нанесут специальные предупреждающие наклейки-указатели, которые наглядно показывают расположение дублирующих механических фиксаторов.
Ряд компаний внедряет и программные доработки: новое обновление ПО научит электрокары автоматически опускать все боковые стекла сразу после распознавания удара при ДТП, чтобы открыть доступ спасательным службам.
Запрет с 2027 года и реакция США
Временными патчами индустрия не отделается: власти Китая намерены полностью запретить скрытые ручки подобной конструкции уже с 2027 года. Новый жесткий регламент потребует обязательного наличия полноценных механических приводов открытия дверей как изнутри, так и снаружи автомобиля, способных работать абсолютно автономно без подачи электричества.
Проблема уже вышла на глобальный уровень. Работой электронных замков Tesla параллельно заинтересовалось Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA), начавшее собственное расследование. В ответ на регуляторное давление Tesla уже рассматривает создание гибридной конструкции, объединяющей электронный привод и классическую механику в едином блоке.
Источник: Reuters