Французский бренд из Мольсайма официально перевернул страницу культового мотора W16, питавшего рекорды Veyron, Chiron и финального Mistral. Однако прощание с четырьмя турбинами IHI оказалось парадоксальным: вместо банального даунсайзинга конструкторы представили нечто куда более радикальное. Новый гиперкар Bugatti Tourbillon стоимостью 3,8 млн евро (порядка 175 млн грн) переосмысляет саму философию звука и мощности суперкаров.
Инженерия Cosworth: метровый шедевр на 1800 сил
Превзойти планку прежних 1600 «лошадей» было непросто. Большинство брендов ограничились бы добавлением электротяги к старому блоку, но в Bugatti пошли на рискованный и дорогостоящий шаг. В партнерстве с мотористами Cosworth был спроектирован принципиально новый атмосферный двигатель V16 с развалом 90 градусов — настоящий шедевр длиной почти в метр.
Сам 8,3-литровый атмосферник развивает 1000 л.с., а в связке с трио электромоторов пиковая мощность силовой установки достигает умопомрачительных 1800 л.с. Электрическая часть обеспечивает мгновенный подхват с низов, компенсируя отсутствие турбокомпрессоров, тогда как бензиновое «сердце» отвечает за драму и разгон на пределе возможностей.
Акустический триумф: 9000 об/мин без фальшивых динамиков
В эпоху, когда премиальные бренды маскируют турбоямы синтетическим ревом через салонную акустику, Bugatti принципиально отказалась от любых цифровых имитаций. Звук Tourbillon — это абсолютная механическая чистота. Инженеры провели сотни часов, моделируя геометрию впуска и выпуска, чтобы атмосферный монстр мог безопасно и сочно звучать вплоть до красной зоны на отметке 9 000 об/мин.
Аналоговый манифест против автопрома-«смартфона»
Bugatti Tourbillon наглядно демонстрирует усталость рынка от бездушных сенсорных экранов и стерильной динамики электрокаров. В интерьере гиперкара нет гигантских планшетов, а голос его мотора невозможно выключить или приглушить через настройки мультимедиа — он живой. Сочетание первобытной ярости безнаддувного V16 и выверенной гибридной эффективности закрепляет за французской новинкой статус главного технологического манифеста десятилетия.