Подразделение Mercedes-AMG официально пополнило свою ультраэксклюзивную линейку Mythos новой жемчужиной — купе CLE 646 Spezialanfertigung. Это всего лишь второй проект суббренда после прошлогоднего спидстера PureSpeed, созданный по канонам закрытого элитарного клуба: весь тираж из 30 экземпляров был полностью выкуплен коллекционерами задолго до публичного дебюта.
Купе Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung. Источник: Mercedes-AMG
Инженерный манифест: V8, чистый задний привод и выхлоп Akrapovič
Хотя визуально и конструктивно новинка базируется на платформе стандартного AMG CLE 53, инженеры из Аффальтербаха радикально пересмотрели саму концепцию шасси. В отличие от полноприводных серийных собратьев, CLE 646 переведён на бескомпромиссный задний привод.
Под капотом установлен 4,0-литровый битурбированный V8 с «плоским» коленвалом, развивающий внушительные 646 л.с. и 850 Н·м крутящего момента. Вся тяга обрушивается на заднюю ось через девятиступенчатый автомат AMG Speedshift и электронно-управляемый самоблокирующийся дифференциал. За акустический саундтрек отвечает заказная титановая выхлопная система, спроектированная специально под этот проект словенскими специалистами из Akrapovič.
Динамические характеристики впечатляют: спурт с 0 до 100 км/ч занимает 3,9 секунды, планка в 200 км/ч покоряется за 11,4 секунды, а максимальная скорость искусственно ограничена электроникой на 310 км/ч.
Карбоновая диета и 250 кг прижимной силы
При снаряжённой массе около 1900 кг купе получило масштабную программу снижения веса. За счёт широкого использования углепластика — из него вручную отформованы капот, крылья, крыша, боковые юбки и задний диффузор — инженерам удалось сбросить внушительные 170 кг относительно базового CLE 53.
Аэродинамический обвес выполняет строго функциональные задачи: регулируемый передний сплиттер, развитые вентиляционные «жабры» на передних крыльях и настраиваемое заднее антикрыло генерируют свыше 250 кг прижимной силы на предельных скоростях, удерживая машину на треке.
Гоночные технологии в шасси и спартанский интерьер
Контроль над мощью доверен массивной карбон-керамической тормозной системе с шестипоршневыми суппортами и 419-миллиметровыми дисками на передней оси (сзади — 361-миллиметровые с однопоршневыми механизмами). Купе оснастили разноширокими коваными 20-дюймовыми колёсами с цепкой резиной (305/30 спереди и 335/30 сзади), а также спортивными койловерами с четырёхпозиционными адаптивными амортизаторами. Алгоритмы трекшн-контроля и Launch Control были заново переписаны специально для заднеприводной компоновки.
Внутри CLE 646 Spezialanfertigung больше напоминает боевой болид, чем премиальный Gran Turismo:
- Задний ряд кресел полностью демонтирован, его место занял интегрированный полукаркас безопасности;
- Удалена львиная доля шумоизоляции и электронных ассистентов водителя, упрощена мультимедиа;
- Установлены сверхлёгкие углепластиковые «ковши», композитные дверные карты и руль из микрофибры DINAMICA со скошенным ободом;
- Боковые и заднее стёкла заменены на облегчённый автоспортивный поликарбонат;
- Опционально доступен пакет Performance с шеститочечными ремнями безопасности.
Штучный эксклюзив под маркой Mythos
Каждый автомобиль собирается вручную мастерами подразделения индивидуализации в Аффальтербахе и щеголяет сложнейшей градиентной окраской — оттенок Mojave Silver Magno в передней части кузова бесшовно перетекает в глубокий Obsidian Black Magno на корме.
Финальную стоимость купе в Mercedes-AMG оставили в тайне, назвав модель закрытой серией «для избранных». Если учесть, что базовая модель CLE 53 в США стартует с отметки $78 850 (около 3,3 млн грн), то цена штучного коллекционного CLE 646 Spezialanfertigung с его автоспортивным инжинирингом Mythos гарантированно ушла в стратосферу суперкаров.