Сегмент бескомпромиссных рамных внедорожников переживает неожиданный ренессанс, и китайский автопром больше не намерен оставаться в роли догоняющего. Концерн Great Wall Motors официально представил спецверсию своего бестселлера — Tank 300 Hook Road. Вместо банального стайлинг-пакета инженеры пошли по пути глубокого хардкорного тюнинга, превратив городской SUV в полноценный снаряд для тяжелого бездорожья.
Инженерная перестройка: отказ от рычагов в пользу мостов
Главный технологический сюрприз скрывается в ходовой части. В базовом исполнении Tank 300 оснащается независимой двухрычажной передней подвеской, ориентированной на баланс между комфортом и проходимостью. Однако для Hook Road инженеры пошли на смелый шаг и перевели внедорожник на полностью зависимую схему: теперь неразрезные мосты установлены как сзади, так и спереди.
Такая архитектура гарантирует феноменальную артикуляцию подвески и запас прочности при ударных нагрузках. Более того, это позволило без кустарных переделок интегрировать гигантские 40-дюймовые грязевые покрышки. Для индустрии это практически прецедент: даже признанные американские рок-кроулеры с завода редко получают резину крупнее 35–37 дюймов.
Проверенное «сердце» и боевое крещение в пустыне
Если шасси претерпело революционные изменения, то подкапотное пространство оставили консервативным. Tank 300 Hook Road приводит в движение проверенная бензиновая «турбочетверка» объемом 2.0 литра, выдающая 170 кВт (231 л.с.) и 400 Н·м крутящего момента. Насколько уверенно этот мотор справится с вращением тяжелых 40-дюймовых колес в вязких грунтах, еще предстоит оценить, однако в плане надежности этот силовой агрегат вопросов не вызывает.
Автомобиль уже прошел серьезную валидацию в реальных условиях. Модель протестировали на каменистых склонах хребта Хелань, привлекая к испытаниям профессиональных оффроуд-драйверов. Кроме того, Tank 300 Hook Road стал первым китайским внедорожником, успешно взявшим сложнейшую локацию «Красная вершина» (Red Top) на маршруте Хук-роуд в пустыне Гоби.
Развитие экстремальных внедорожников должно определяться не только инженерами, но и самими энтузиастами.
Этой позиции придерживается глава бренда Tank Гу Юйкун (Gu Yukun), подчеркивая, что создание спецверсий на основе реальных отзывов комьюнити — ключевая стратегия компании. Прием предварительных заказов на Hook Road уже открыт, хотя полный список опций и финальный ценник производитель раскроет чуть позже.