Автоконцерн General Motors совершил один из самых громких разворотов в современной индустрии бортового софта: компания официально анонсировала совершенно новый интерфейс мультимедиа для пикапов Chevrolet Silverado и GMC Sierra 2027 модельного года, куда триумфально вернулись Apple CarPlay и Android Auto. Еще в 2023 году GM объявила о планах полностью вырезать эти популярные протоколы из своих машин в пользу собственной экосистемы, а менее года назад руководство яростно отстаивало эту спорную позицию. Реальность рынка расставила все по местам — автогиганту пришлось пойти на попятную.
Компромисс вместо капитуляции: как устроена новая система
Вместо того чтобы просто отдать весь экран под управление смартфона, GM пошла по пути гибридной интеграции. Интерфейсы CarPlay и Android Auto теперь выводятся в виде крупного интерактивного виджета-карточки, работающего бок о бок с нативными сервисами автомобиля — например, телеметрией буксировки или мониторингом узлов пикапа. Водитель волен мгновенно переключаться между фирменной оболочкой GM и сервисами Apple/Google в один клик.
Сама мультимедийная база создана как универсальный фундамент: она спроектирована сразу для электрических, бензиновых и дизельных платформ. В будущем концерн намеревается масштабировать ее на широкий модельный ряд, хотя точный перечень моделей пока держится в секрете.
Аппаратная и визуальная составляющая также подверглись масштабному апгрейду:
- Продвинутые экраны: матрицы получили глубокий контрастный черный цвет и расширенную цветовую гамму.
- Эргономичный домашний экран: режим раздельного дисплея по умолчанию выводит карту навигации, метрики прицепа и расход топлива.
- Адаптивный приборный щиток: графика цифровой приборки динамически подстраивается под сценарии — бездорожье, буксировку или включение фирменного автопилота Super Cruise с новой фотореалистичной 3D-визуализацией потока и разметки.
- Уважение к эргономике: входящие звонки больше не блокируют карту на весь экран, а ключевые функции климата и мультимедиа остались на привычных физических клавишах под дисплеем.
ИИ, скрытые экраны и эксклюзивные фишки для пикапов
Полноразмерные грузовики требуют специализированного софта, и GM делает на это серьезную ставку. Комплекс автономного вождения Super Cruise теперь умеет вести автопоезд по трассе полностью без рук на руле — автопроизводитель подчеркивает, что подобный режим ассистента при буксировке не предлагает больше никто на рынке. Сцепку облегчает ассистент Hitch View, позволяющий подцепить трейлер без посторонней помощи, а камеры под днищем и капотом страхуют водителя на сложном рельефе. Контролировать исправность светотехники прицепа теперь можно прямо со смартфона, не наматывая круги вокруг машины.
В систему нативно интегрировали искусственный интеллект Google Gemini, Google Maps и доступ к каталогу Google Play через платформу OnStar. Еще одна интересная деталь — выделенный пассажирский дисплей со специальным поляризационным фильтром: контент виден только с соседнего кресла и не отвлекает водителя. Пассажиры получают доступ более чем к десяти потоковым платформам прямо на ходу, включая Disney+, YouTube и SiriusXM.
Почему GM пришлось отступить
Попытка закрыть пользователей в проприетарной системе разбилась о потребительские привычки. По данным исследования Ipsos NVCS, на которое ссылается сама GM, качество и удобство мультимедиа сегодня входят в топ-3 важнейших факторов при покупке нового автомобиля. Лишать клиентов экосистем Apple и Google оказалось слишком рискованно в самом прибыльном для концерна сегменте полноразмерных пикапов.
Комментируя перезапуск, исполнительный директор по продуктовому ПО GM Майк Уолстром подчеркнул богатое наследие компании: концерн был в числе первых, кто внедрил CarPlay и Android Auto в массовые ДВС-автомобили, а теперь интеграция выведена «на более глубокий уровень, чем когда-либо». Комплекс поддерживает беспроводные обновления по воздуху (OTA), через которые будут доставляться новые функции. Точные сроки появления 2027 Silverado и GMC Sierra у дилеров, как и стоимость новых опций, GM раскроет позже.