Гонка за лидерство в сфере коммерческих беспилотных перевозок стремительно перемещается на европейский континент. Американский производитель премиальных электромобилей Lucid Group и европейский транспортный гигант Bolt заключили масштабное стратегическое соглашение. Партнеры намерены вывести на улицы европейских мегаполисов как минимум 25 000 полностью автономных электрокаров, работающих без страхующего водителя за рулем.
Тизер партнерства Lucid и Bolt с силуэтом автомобиля. Источник: Lucid
Проект нацелен на достижение четвертого уровня автономности (SAE Level 4): транспортные средства будут способны полноценно передвигаться в автономном режиме в определенных зонах, исключая необходимость вмешательства человека в процесс вождения.
Архитектура NVIDIA и секретная модель Lucid Midsize
Технологической основой для европейского флота беспилотников станет программно-аппаратный стек NVIDIA Hyperion — стандартизированная эталонная платформа, готовая к серийному производству и оснащенная полным набором сенсоров. Что примечательно, роботакси будут строиться на базе будущей платформы Lucid Midsize. Сам этот среднеразмерный электрокар производитель пока держит в секрете и еще не представил официально широкой публике.
Для реализации проекта обе компании выделили специализированные подразделения:
- Lucid Technologies — новое подразделение автопроизводителя, консолидирующее разработки в сфере ИИ, продвинутых ассистентов водителя и автономных систем;
- Bolt Autonomous Driving Solutions — структура, которая возьмет на себя формулирование требований к софту и «железу», управление рисками, безопасность пассажиров, клиентский интерфейс и эксплуатационную инфраструктуру.
Бизнес-модель: ставка на собственность, а не аренду
Ключевое отличие инициативы Bolt от многих американских аналогов заключается в подходе к владению транспортом: Bolt собирается не просто арендовать готовые беспилотные мощности сторонних компаний, а единолично владеть всем парком роботакси и контролировать его обслуживание.
Для Lucid это уже вторая крупная корпоративная сделка на рынке беспилотников. Ранее автопроизводитель заключил соглашение в США с Uber и Nuro о поставке 35 000 роботакси на базе флагманского SUV Gravity и той же перспективной среднеразмерной платформы со стартом в этом году. Однако между американским и европейским проектами есть фундаментальные различия. Если в США автономию обеспечивают стек и алгоритмы Nuro, а Uber делит задачи с Wayve, то европейские электрокары для Bolt получат «мозги» от NVIDIA и останутся под монопольным операционным контролем сервиса.
«Совместная автономная мобильность — идеальная возможность вывести нашу технологию за пределы потребительских авто. Масштаб и операционный опыт Bolt делают компанию идеальным партнером для развертывания автономной мобильности в Европе», — подчеркнул генеральный директор Lucid Сильвио Наполи (Silvio Napoli).
Основатель и глава Bolt Маркус Виллинг (Markus Villig) добавил, что европейская специфика требует тесной интеграции локального софта, машин и жестких нормативных правил: «Автономное вождение в Европе требует, чтобы данные, софт, авто и операционная модель работали как единая система, построенная под европейские дороги и регулирование. Ни у кого нет лучших позиций для эффективного масштабирования таких сервисов, чем у Bolt».
Битва за европейские улицы: 100 000 беспилотников к 2035 году
Масштаб Bolt дает проекту серьезный фундамент: сервис представлен более чем в 850 городах 50 стран, обслуживает 200 миллионов клиентов и объединяет 4,5 миллиона водителей и курьеров. Контракт с Lucid — лишь первый шаг к масштабной цели Bolt: сформировать парк из 100 000 автономных машин к 2035 году.
Впрочем, легкой прогулки у тандема не будет. Европейский рынок роботизированных перевозок стремительно набирает обороты:
- В хорватском Загребе перевозки без водителя уже развивают Uber, Verne (стартап сооснователя Rimac Automobili Мате Римаца) и китайская Pony.ai;
- Waymo активно тестирует алгоритмы на дорогах ЕС и готовится запустить коммерческий сервис в Германии до конца 2027 года;
- В Лондоне Uber совместно с Wayve обкатывает парк из 15 беспилотных Ford Mustang Mach-E, хотя машины пока курсируют со страхующими операторами в ожидании одобрения регуляторов;
- Tesla также держит Европу на прицеле со своим Cybercab, однако Илон Маск традиционно избегает точных дат сертификации и запуска на европейском континенте.
Ставка Bolt на собственную экосистему и передовую платформу NVIDIA Hyperion в связке с электромобилями Lucid Midsize может стать решающим аргументом в борьбе за еще не поделенный европейский рынок беспилотного транспорта.