Впервые в истории на домашнем рынке Volkswagen заказы на новые электромобили превзошли спрос на традиционные модели с двигателями внутреннего сгорания. Этот знаковый перелом вынуждает немецкого гиганта пересмотреть свою производственную стратегию, активно перебрасывая мощности с бензиновых линий на электрические.
Первой ласточкой этих перемен стало решение об отмене дополнительных смен для популярных моделей Golf и Tiguan на главном заводе в Вольфсбурге.
Обновленный хэтчбек Volkswagen ID.3. Источник: VW UK
Вольфсбург уступает электричеству
Изменение приоритетов несет ощутимые коррективы в производственные планы. Годовой объем выпуска автомобилей на ключевой немецкой площадке Volkswagen в Вольфсбурге теперь ожидается на уровне около 580 000 единиц, что ниже ранее прогнозируемых 600 000 и более. В то же время, заводы, ориентированные на электромобили, такие как Эмден и Цвиккау, готовятся к пиковым нагрузкам: здесь добавляются как минимум две дополнительные смены, чтобы удовлетворить растущий спрос.
Volkswagen ID. Polo. Фото: volkswagen
Кроссовер Volkswagen ID. Cross. Фото: Volkswagen
Драйверы роста: новые звезды модельного ряда EV
Что же вызывает такой ажиотаж вокруг электрических Volkswagen? Одним из ключевых факторов является обновленный хэтчбек ID.3 Neo, который поступил в продажу весной и демонстрирует сильный спрос. Недавно эта модель также получила спортивную версию GTI с задним приводом. Загрузку завода в Цвиккау во многом обеспечит именно ID.3.
Ещё одна значимая новинка – ID. Polo, который с конца апреля собрал более 40 000 заказов по всей Европе. Успех ID. Polo настолько велик, что на данный момент все комплектации распроданы, а срок ожидания нового автомобиля достигает минимум 10 месяцев. В Германии базовая версия ID. Polo Trend с батареей на 37 кВт·ч, обеспечивающей до 334 км пробега по стандарту WLTP, предлагается по цене от 24 995 евро.
Кроссовер ID. Cross, открывший предзаказы в июле, также вносит свой вклад в электрическую революцию, стартуя от 27 995 евро.
Volkswagen ID. Polo на дороге, вид спереди. Фото: volkswagen
Директор по продажам Volkswagen Мартин Сандер назвал эту ситуацию «поворотным моментом» для всей автомобильной индустрии и её перехода на электротягу. Это не просто изменение спроса, а фундаментальный сдвиг в восприятии электромобилей потребителями на одном из самых консервативных рынков.
Производство электромобилей. Фото: Volkswagen
Стратегический взгляд в будущее: Future Plan 2030
Этот производственный сдвиг укладывается в рамки более широкой стратегии Volkswagen. Ранее Наблюдательный совет утвердил «Future Plan 2030», который предусматривает масштабную реструктуризацию концерна. В рамках этой программы запланировано сокращение до 100 000 должностей по всему миру, закрытие части заводов и оптимизация модельного ряда.
Начало сентября ознаменовалось и тем, что Volkswagen рассматривал продажу мотоциклетного бренда Ducati, что подчеркивает стремление концерна сфокусироваться на ключевых направлениях и «зеленых» технологиях.