Кроссовер Audi Q7 третьего поколения успешно прошел краш-тесты Европейского комитета Euro NCAP, получив высшую оценку — пять звезд. Отличительной особенностью данной модели стало достижение максимального результата в 100% в категории Post-Crash Safety (безопасность после столкновения), что, по утверждению автопроизводителя, делает его первым серийным автомобилем с таким показателем.
Audi Q7 третьего поколения после фронтального краш-теста Euro NCAP. Источник: euroncap.com
Детали испытаний и результаты
Для испытаний был предоставлен полноприводный дизельный Audi Q7 TDI quattro с двигателем мощностью 299 л.с. (220 кВт), снаряженной массой 2380 кг и левым расположением руля. Модель доступна в конфигурациях на пять, шесть или семь мест.
Audi Q7 в момент фронтального столкновения на площадке Euro NCAP. Фото: euroncap.com
Общие результаты краш-тестов Euro NCAP по ключевым категориям:
- Безопасность вождения (Safe Driving): 72%
- Предотвращение столкновений (Crash Avoidance): 77%
- Защита при ударе (Crash Protection): 88%
- Безопасность после столкновения (Post Crash Safety): 100%
Поврежденный Q7 сбоку-сзади после краш-теста. Фото: euroncap.com
Инновации в Post-Crash Safety
Достижение 100% в категории Post-Crash Safety обусловлено комплексом решений, направленных на минимизацию последствий аварии и облегчение работы спасательных служб. Euro NCAP высоко оценил легкость быстрой и безопасной эвакуации пассажиров, а также эффективность системы экстренного вызова TPS eCall.
Расширенная версия eCall не только передает стандартные координаты, но и предоставляет дополнительную информацию: тип удара, точное количество пассажиров, марку, модель и цвет кузова автомобиля. Это позволяет спасателям получать максимально полную картину происшествия до прибытия на место.
Боковой удар: деформация дверей Audi Q7. Фото: euroncap.com
В числе других значимых систем — функция торможения от вторичных столкновений (multicollision brake). После серьезного удара она автоматически замедляет автомобиль до полной остановки, активирует стояночный тормоз и включает аварийную сигнализацию. Водитель при этом сохраняет возможность вмешаться в управление. Audi также интегрировала карточки данных для спасателей (rescue data sheets) и инструкции по спасению (rescue guides), предоставляющие жизненно важную информацию для оперативного реагирования.
Разбитое лобовое стекло Q7 после испытания. Фото: euroncap.com
Данные результаты подчеркивают акцент Audi на комплексной безопасности, которая выходит за рамки непосредственной защиты пассажиров во время столкновения, охватывая также фазы до и после аварии.