Renault 4 E-Tech. Источник: presse.renault.de
Французский автоконцерн Renault объявил о пересмотре оснащения и ценовой политики для электрического хэтчбека 4 E-Tech. К Парижскому автосалону 2026 года компания снизила стоимость всех пассажирских версий модели на 1810 евро. В Германии базовая модификация теперь доступна от 27 690 евро.
Водительская часть салона Renault 4 E-Tech. Фото: presse.renault.de
Увеличенный запас хода и обновленные версии
Помимо снижения цены, Renault 4 E-Tech получил улучшенные показатели запаса хода по циклу WLTP. Базовая версия Urban Range, оснащенная аккумулятором емкостью 40 кВт·ч и электродвигателем мощностью 122 л.с., теперь обеспечивает до 310 км на одном заряде. Более производительная модификация Comfort Range с батареей на 52 кВт·ч и двигателем 150 л.с. в стандартном исполнении проезжает до 415 км по WLTP. С опциональной мягкой складной крышей Plein Sud этот показатель составляет до 402 км.
Новые технологии и эксклюзивная серия
Список оборудования пополнили функция предварительного кондиционирования тяговой батареи перед зарядкой, система кругового обзора с использованием камер, беспроводная зарядка стандарта Qi2 и электропривод двери багажника с автоматическим открыванием. Мультимедийная система теперь включает модуль eCall с поддержкой сетей 4G и 5G. Приложение My Renault обновлено и теперь отправляет уведомления за 5 минут до окончания зарядки или по ее завершении.
Заднее сиденье и панорамная крыша салона Renault 4 E-Tech. Фото: presse.renault.de
Для поклонников уникального дизайна представлена специальная версия Roland-Garros стоимостью от 37 490 евро. Она основана на Comfort Range с мягкой крышей Plein Sud, обладает запасом хода до 402 км по WLTP, двухцветной окраской кузова, 18-дюймовыми черными легкосплавными дисками и отделкой салона из переработанных материалов с элементами теннисной тематики.
Коммерческая модификация Renault 4 Extra
Линейку модели дополнила коммерческая версия Renault 4 Extra, сертифицированная по грузовой категории N1. Этот фургон не подлежит обратному переоборудованию в пассажирский автомобиль. Производство осуществляется на заводе в Мобеже при участии подразделения Qstomize. Грузовой отсек Renault 4 Extra вмещает 1045 литров (940 дм³), а полезная нагрузка в версии с батареей на 52 кВт·ч достигает 330 кг.