Разобранный iPhone Air. Источник: iFixit
Технические специалисты компании iFixit провели детальный анализ новой модели iPhone Air и обнаружили ряд неожиданных конструктивных решений. Устройство оказалось значительно более ремонтопригодным благодаря модульной архитектуре, что существенно упрощает замену критических компонентов вроде экрана и батареи.
Внутренняя структура смартфона претерпела принципиальные изменения. Инженеры Apple сократили использование клея, увеличив количество винтовых соединений. Такой подход не только облегчает сервисное обслуживание, но и минимизирует риски повреждения электроники при демонтаже. Особенностью конструкции стало размещение батареи, занимающей около двух третей внутреннего пространства. Теперь материнская плата расположена в верхней части, что значительно повышает общую жесткость конструкции.
Батарейный модуль имеет металлическую оболочку для дополнительной защиты. Его емкость составляет 12.26 Вт-ч, что практически не уступает аккумулятору iPhone 19 Pro, и полностью совместим с фирменным MagSafe павербанком.
Конструкторы уделили особое внимание прочности корпуса. Центральная часть рамки выполнена из титана, обеспечивая высокую жесткость. Верхняя и нижняя секции имеют пластиковые вставки для оптимизации работы антенных систем, что делает их немного более уязвимыми.
Отдельного внимания заслуживает USB-C порт, который эксперты назвали технологическим шедевром. Инновационная 3D-печать титана позволила создать исключительно точный и надежный разъем.
Оценка iFixit
Специалисты присвоили iPhone Air впечатляющую оценку 7 из 10 по шкале ремонтопригодности. Вопреки ожиданиям относительно сложной конструкции, уменьшение толщины смартфона привело к более свободной компоновке компонентов.
Источник: www.ifixit.com