Dacia Spring Extreme. Источник: Dacia
Технологический прорыв в электромобильности
Компания Dacia представила радикально обновленную версию своего электрического хэтчбека Spring, которая обещает стать настоящим прорывом в сегменте доступных электромобилей. Основные изменения коснулись силовой установки, батареи и ходовой части.
Новые моторы: ставка на производительность
Принципиальные изменения произошли в моторной линейке. Прежние слабые версии мощностью 45 и 65 л.с. заменены более мощными силовыми агрегатами на 70 и 100 л.с. Особенно впечатляет топовая 100-сильная версия, которая обеспечивает значительно более динамичный разгон – время ускорения в диапазоне 80–120 км/ч сократилось на 20%.
Инновационная батарея: эффективность нового поколения
Ключевое техническое новшество – переход на литий-железо-фосфатную (LFP) батарею емкостью 24,3 кВт·ч вместо прежней литий-ионной на 26,8 кВт·ч. Несмотря на номинальное снижение емкости, запас хода остался прежним – 225 км по циклу WLTP. Этого удалось достичь за счет повышения общей энергоэффективности.
Улучшенная аэродинамика и управляемость
Инженеры Dacia значительно поработали над динамическими характеристиками. Появились дополнительные аэродинамические элементы под днищем и новый задний спойлер, которые снизили коэффициент аэродинамического сопротивления. Впервые во всех версиях устанавливается стабилизатор поперечной устойчивости, перенастроено рулевое управление и используются 15-дюймовые колеса.
Заключение
Обновленный Dacia Spring демонстрирует, как быстро развиваются технологии электромобилей в бюджетном сегменте. Хотя официальные цены пока не объявлены, похоже, что компания создала действительно привлекательное предложение для массового потребителя.