GM обошёл Tesla по продажам электромобилей в Китае в апреле

Buick GL8 Encasa . Источник: Buick

По данным Ассоциации легковых автомобилей Китая (CPCA), Tesla в апреле опустилась с третьего на восьмое место в рейтинге доли рынка электрифицированных автомобилей в КНР.

Что известно

Лидером остаётся BYD с долей 29,7%, за ним следуют Geely Group (13,1%), Changan (6,7%) и совместное предприятие SAIC-GM-Wuling (5,7%). Доля Tesla в апреле составила 3,2% — это ниже показателя прошлого года (4,6%) и существенно ниже мартовских 7,5%.

При этом важно отметить, что категория NEV (New Energy Vehicle) охватывает не только чистые электромобили, но и плагин-гибриды (PHEV), а также водородные автомобили. В отличие от Tesla, продающей исключительно «чистые» электромобили, BYD и Geely также продают PHEV-модели.

Продажи Tesla упали не только в Китае, но и в США и Европе. Руководство компании объясняет это временным снижением поставок на фоне запуска обновлённой Model Y. Однако, судя по всему, даже эта модель не спасает ситуацию. В США компания уже предлагает льготное финансирование — верный признак слабого спроса.

На фоне ослабления Tesla, её конкуренты укрепляют позиции, предлагая не просто рестайлинги, а принципиально новые модели. В частности, General Motors показывает рост в Китае при поддержке местных партнёров. Совместное предприятие SAIC-GM-Wuling продало в прошлом году более 100 тысяч электромобилей в Китае. В апреле оно не только обогнало Tesla по продажам NEV, но и заняло более крупную долю в общем зачёте с января по апрель: 6,3% против 4,9% у Tesla.

Успех GM в Китае обеспечивают сразу несколько моделей. Например, бренд Buick настолько популярен в КНР, что у него есть собственная суббренд-линейка Electra, включающая такие модели, как E5 и Velite 6. В этом году планируется запуск новых электромобилей, в том числе с более доступными LFP-аккумуляторами. Кроме того, продажи активно поддерживают минивэн Buick GL8, электрический Cadillac Lyriq и бюджетный Wuling Hong Guang MiniEV.