Прототипы Honda 0 Saloon и Honda 0 SUV на CES 2025. Источник: Honda Сегодня на выставке CES 2025 в Лас-Вегасе компания Honda провела мировую премьеру первых двух моделей новой линейки батарейных электромобилей 0 Series — прототипов Honda 0 SUV и Honda 0 Saloon. Серийные модели на базе обоих прототипов будут выпускать на заводе Honda EV Hub в штате Огайо. Honda 0 SUV Prototype Серийная версия Honda 0 SUV Prototype станет первой моделью Honda 0 Series, запущенной в производство на основе недавно разработанной компанией специализированной EV платформы. Стилистически Honda 0 SUV Prototype является продолжением концептуальной модели Space-Hub, представленной на выставке CES 2024 и воплощает дизайнерский подход «Thin, Light, and Wise», чтобы получить просторный салон с «выдающейся обзорностью и гибкостью [конфигурации]».
Производитель пообещал, что Honda 0 SUV получит широкий спектр технологий следующего поколения, включая новый пользовательский интерфейс, а также подход Steer-by-Wire для рулевой системы, когда между рулем и колесами нет физической связи, а команды передаются по проводам.
Серийную модель на базе Honda 0 SUV Prototype планируется вывести на североамериканский рынок в первой половине 2026 года, а затем — на мировые рынки, включая Японию и Европу.
Honda 0 Saloon Prototype
Honda 0 Saloon, флагманская модель Honda 0 Series, является дальнейшим развитием концептуальной модели, представленной в прошлом году на выставке CES 2024. Сохраняя преемственность стиля концептуальной модели, прототип отличается меньшей высотой и более спортивным «клиновидным» дизайном. Низкий профиль салона дополняется более просторным, чем может показаться снаружи, интерьером.
Honda говорит, что серийная модель на базе Honda 0 Saloon будет сначала представлена на североамериканском рынке в конце 2026 года, а затем на мировых рынках, включая Японию и Европу.
Обе модели Honda 0 Series будут оснащены системой автоматизированного вождение SAE Level 3. При таком уровне автономности транспортное средство сможет контролировать вождение в такой степени, что позволит водителю-человеку выполнять «вторую задачу» по пути к месту назначения, будь то просмотр фильма или удаленное участие в совещании. Впрочем, уровень автоматизации будет повышаться постепенно, посредством OTA-обновлений программного обеспечения. Расширение функциональности начнется с технологии eye-off, доступной в условиях заторов на автомагистралях.