Снижение зависимости от Китая: Ricardo создала электродвигатель без редкоземельных металлов и меди

Прототип двигателя Alumotor. Источник: Ricardo

Британская инжиниринговая компания Ricardo разработала и испытала новый прототип синхронного электрического двигателя Alumotor. Главная особенность данного агрегата — отказ от использования редкоземельных металлов и меди.

Что известно

Alumotor представляет собой «недорогую, надежную и [экологически] устойчивую альтернативу» обычным электродвигателям с постоянными магнитами и медной обмоткой. Этот синхронный двигатель не содержит редкоземельных металлов и критически важного сырья, такого как кобальт. Обмотка статора составлена из алюминиевых шпилек. У такой обмотки ниже проводимость и она сильнее нагревается, поэтому для охлаждения агрегата используется масло.

Выходная мощность прототипа составила 214 кВт (292 л.с.), а максимальный КПД заявлен на уровне «более 92%». Ricardo  заявляет, что такие показатели делают Alumotor пригодным для легких коммерческих транспортных средств и внедорожных машин, с возможностью масштабирования для других сценариев использования.

Ricardo обращает внимание на экологический аспект использования редкоземельных элементов (РЗЭ). Хотя иттрий, неодим и другие редкоземельные элементы не являются геологически редкими, их трудно извлекать и очищать.

Однако это также вопросы политики и экономики. По данным Международного энергетического агентства, в 2023 году на Китай пришелся 61 процент мирового производства редкоземельных элементов. При этом по данным Геологической службы США, в 2022 году 72 процента редкоземельных металлов было импортировано из Китая.

Данные Европейского союза показывают, что в 2022 году 40,3% потребностей блока в РЗЭ закрыл Китай. Малайзия обеспечила 30,6% поставок, а Россия — 24,5%.

Проект Alumotor был реализован при финансовой поддержке Innovate UK для содействия устойчивой мобильности. Разработка направлена на решение проблем, связанных с экологическим воздействием материалов для электродвигателей.