Группа тактических ВВС и сухопутных войск Комитета Палаты представителей по вооруженным силам ищет еще более полумиллиарда долларов для разработки программы AETP, результатом которой станет адаптивный двигатель.
Что известно
Новая силовая установка была разработана для истребителя пятого поколения F-35 Lightning II. Однако в начале 2023 года Минобороны США наконец решилось на модернизацию двигателя F135. При этом адаптивный двигатель будет устанавливаться на истребители шестого поколения, которые появятся примерно через 12 лет.
Силовая установка с адаптивным циклом разрабатывается в рамках программы Adaptive Engine Transition Program. Решение об отказе от использования этого двигателя в истребителе F-35 связано с тем, что он не будет работать на версии F-35B с укороченным взлетом и вертикальной посадкой.
Респ. Майк Роджерс из Алабамы сказал, что хочет сохранить проект. Для этого нужно выделить 588,4 миллиона долларов. Ранее министр ВВС США Фрэнк Кендалл (Frank Kendall) заявил, что адаптивный двигатель будет стоить более $6 млрд, что заставит службу сократить закупки истребителей F-35.
Две компании участвуют в разработке прототипов по программе AETP. General Electric создала прототип XA100. Двигатель Pratt & Whitney называется XA101. При этом последняя заявляла, что ее силовая установка больше ориентирована именно на истребитель шестого поколения, а не на F-35.