Педалі як формальність: огляд потужного Mudd 72V. Джерело: Ariel Rider
Коли велосипед перестає бути велосипедом
Американський виробник Ariel Rider вирішив розмити всі межі між персональним електротранспортом та мотоциклетною технікою. Нова модель Mudd 72V формально залишається електровелосипедом - має педалі, необхідні для класифікації. Однак на практиці це ілюзія, і інженери це знають. Ціна пристрою - 2800 $ (115 000 грн) - вже натякає на серйозність намірів виробника.
Характеристики, перед якими тремтять правила
У серці Mudd 72V знаходиться заднє мотор-колесо з масляним охолодженням - цей конструктивний вибір говорить про розрахунок на екстремальні режими роботи. Номінальна потужність 3500 Вт вже перевищує стандарти для більшості електровелосипедів, але в режимі Boost пристрій видає 8000 Вт пікової потужності.
Головна цифра, яка розмиває межу реальності: момент, що крутить, в 330 Н·м. Для контексту це майже вдвічі перевищує показники двигуна Lada Vesta об'ємом 1.8 літра. Така тяга дозволяє долати круті підйоми без особливих труднощів і розганяється до максимальної швидкості 105 км/год.
Виробник передбачив три режими їзди (Eco, Sport та Boost), кожен із шістьма рівнями асистування педалей. Реальність така: ніхто не купує такого агрегату, щоб крутити педалі в режимі Eco. Це машина для максимального розгону та швидкості, а педалі – лише юридичне прикриття.
Батарея та автономність
Акумулятор ємністю 2.8 кВт·год – скромне сховище енергії для такого звіра. За умови дуже спокійної їзди на рівнині виробник обіцяє 200 км. шляху. Однак у реальних умовах із підйомами, вітром та активним використанням потужності цей показник швидше за все скоротиться вдвічі.
Інженерія для швидкості та безпеки
Конструкція базується на посиленій алюмінієвій рамі, яка здатна витримати до 181 кг загальної маси. Для безпеки на швидкостях понад 100 км/год інженери встановили:
- Чотириважільний задню підвіску з повітряним амортизатором DNM;
- Передню вилку з перебігом 100 мм;
- Широкі 24-дюймові шини для стабільності;
- Чотирипоршневі гідравлічні гальма спереду та ззаду.
Це обладнання зазвичай зустрічається на серйозних мотоциклах та позашляховиках, а не на апаратах з педалями.
Вердикт: електровелосипед чи мотоцикл?
Mudd 72V – це виклик існуючим класифікаціям. Наявність педалей тут швидше юридичний прийом, ніж реальний спосіб пересування. Перед нами потужний електричний транспорт для тих, кому звичайні e-bikes здаються неповноцінними, а повноцінні мотоцикли надто громіздкими та дорогими. Це машина для екстремального використання замаскована під велосипед.