Яскраво-червоний McLaren F1 GTR 1996 на трасі. Джерело: RM Sotheby's
Від музиканта до колекціонера: як McLaren став власністю Ніка Мейсона
У серпні аукціонний будинок RM Sotheby's виставить на торги McLaren F1 GTR 1996 року - не просто рідкісну гоночну машину, а легендарний болід з бездоганним родоводом. Стартова ціна $35 млн ($1,435 млрд гривень) демонструє, що йдеться не про транспортний засіб, а про інвестиції світового масштабу. Головна фішка: машина належала Ніку Мейсону, барабанщику та засновнику Pink Floyd, одному з найавторитетніших колекціонерів автомобілів в історії.
Мейсон відомий своїм бездоганним смаком – у його зборах вже присутні Ferrari 250 GTO та Maserati 250F. Коли 1999 року цей McLaren з'явився у його колекції, машину фахівці з Lanzante Limited адаптували для використання на дорогах загального користування, зберігши при цьому всю сутність гоночного чудовиська.
Шасі 10R: первісток нового покоління
Йдеться про шасі номер 10R — перший із дев'яти екземплярів, створених за специфікацією 1996 року. Це не серійний зразок, а один із двох прототипів «Short-Tail», розроблених паралельно з машиною 01R, яка згодом виграла 24 години Ле-Мана у 1995 році. По суті перед нами експериментальна платформа, на якій McLaren апробувала революційні технічні рішення.
Легендарний McLaren F1 GTR у лівреї 96 GTR. Фото: RM Sotheby's
Технічна революція, упакована в червоний металік
Версія 1996 року – це кульмінація еволюції McLaren F1 GTR. Інженери з Woking провели радикальну переробку аеродинаміки: подовжили передню та задню частини, встановили новий спліттер, який забезпечив значний приріст притискної сили. Але головний хід – використання магнієвого корпусу коробки передач та посилених внутрішніх компонентів, що дозволило скинути 38 кілограмів ваги.
Парадоксально, але 1996 GTR виявився швидше навіть за модифікацію Long Tail 1997 року — за всіх інших рівних умов. Це демонструє, наскільки продуманим був інженерний підхід McLaren до оптимізації. Машина отримала не просто покращення, а комплексне переосмислення конструкції.
Спартанський салон гоночного боліду. Фото: RM Sotheby's
Від випробувального полігону до доріг
Історія цього конкретного екземпляра розпочалася у грудні 1995 року на заводі McLaren у Woking. Спочатку 10R служив тестовим стендом і рекламним інструментом - його легко впізнати по фірмовій яскраво-червоній лівреї з жовтою графікою "96 GTR". За кермом побував навіть професійний гонщик Джей-Джей Лехто, який проводив зимові випробування у Франції.
Але справжню популярність автомобіль отримав пізніше, коли став частиною колекції Ніка Мейсона. На відміну від більшості суперкарів у його зборах цей McLaren був адаптований для реальної дороги — тепер його можна зустріти не лише на приватних треках, а й у міському трафіку.
Моторний відсік із золотою термоізоляцією. Фото: RM Sotheby's
Чому $35 млн — це не просто число
Унікальність цього лота визначається потрійним збігом рідкісних обставин. По-перше, це прототип 1996 - найпередовіша і швидкісна ітерація GTR. По-друге, машина має прямий зв'язок із перемогою на 24 годинах Ле-Мана. По-третє, вона пройшла через руки музиканта із бездоганною репутацією колекціонера.
Якщо прогноз справдиться, йтиметься про новий ціновий рекорд для моделі McLaren F1 GTR. Це буде не просто покупка автомобіля, а придбання шматка історії високих технологій та спортивного автомобілебудування кінця XX століття.