Прототип BMW i3 Touring на тестах. Джерело: BMW
Електричний універсал як новий стандарт
BMW i3 Touring це не черговий рестайлінг, а повноцінна демонстрація того, як німецький концерн бачить своє майбутнє. На нових шпигунських знімках засвітився електричний універсал, який стає частиною глобального переходу на платформу Neue Klasse. На відміну від низки критиків, зосереджених на естетиці бренду, баварці рухаються вперед із чіткою стратегією: створювати практичні, технологічні автомобілі, здатні конкурувати з бензиновими за ключовими параметрами.
Мінімалістичний дизайн для функціональності
Перше, що впадає у вічі на прототипі у світло-сірому кольорі — відмова від надмірно складних ліній. BMW явно зробила вибір на користь чистих поверхонь та геометрії, яка працює, а не просто виглядає. Дверні ручки заховані в рівень з кузовом – це не данина моді, а прагматичне інженерне рішення. Кожен виступ на кузові додає опір повітря і кожен міліметр економії має значення для електрокара.
Передня частина все ще прихована під плівкою, але вже видно: i3 Touring успадкує обличчя седана i3 з дуже тонкими фарами та лаконічним капотом. Пропорції залишаються вірними філософії універсалів BMW - динамічний силует без зайвої візуальної ваги.
Тестування прототипу на дорогах. Фото: BMW
800 вольт - революція в зарядці
Справжня суть нового універсала ховається у технічній архітектурі, а чи не в дизайні. Neue Klasse працює під напругою 800 вольт – це вже не перспективна фішка, а промисловий стандарт нового покоління. Система підтримує заряджання постійним струмом до 400 кВт. Для власника це означає одне: забудьте про те, щоб залишати машину на годинник біля зарядної станції. За наявності швидкої станції поповнення енергії займе лічені хвилини, а не годинник.
Задня частина нового універсала. Фото: BMW
470 к.с., повний привід та 750+ км на одному заряді
Топова версія i3 50 xDrive Touring отримає два електродвигуни із сумарною потужністю 470 к.с. та повним приводом. Це не просто пристойні характеристики для преміального електрокара - це виклик традиційним дизельним універсалам на їхній території. А головна перевага — запас ходу понад 750 км на одній зарядці. Це означає, що власник зможе забути про комплекс неповноцінності, порівняно зі звичайними машинами. Один автомобіль для всіх завдань – від міста до довгих подорожей.
Ціна питання та очікування
Офіційний дебют BMW i3 Touring заплановано на другу половину 2027 року. Ціноутворення відштовхуватиметься від седана i3 - стартова ціна приблизно від 81.000 $ (3.337.000 грн). Універсал, природно, буде дорожчим, а згодом BMW випустить версії із заднім приводом, які стануть доступнішими. Однак в Україні масового поширення очікувати не варто найближчим часом — мова йде про преміальний сегмент.
Тим часом, конкуренти готують свої відповіді. Mercedes C-Class в електричній версії може стати серйозним суперником, якщо Штутгарт справді реалізує плани щодо більш демократичних варіантів. Ринок електричних універсалів лише формується, та його правила пишуть саме зараз.