Французький автоконцерн Renault дав офіційний старт масштабній глобальній стратегії futuReady, представивши серійний пікап Niagara. Новинка знаменує зміну парадигми бренду за межами Європи: замість важких дизельних "робітників коней" компанія виводить на ринок технологічний lifestyle-автомобіль, орієнтований на комфорт, цифровізацію та сучасні силові агрегати.
Першими оцінити модель зможуть жителі Бразилії, Аргентини та Колумбії, після чого географію постачання планують розширити. Виробничим майданчиком для новинки обрано завод Santa Isabel в Аргентині.
Інтер'єр та технології: екосистема Google прямо з коробки
Головний акцент у салоні Niagara зроблено на цифровому інтерфейсі. Робоче місце водія укомплектовано 10,2-дюймовою віртуальною панеллю приладів та компактним електронним селектором коробки. За мультимедійні функції відповідає центральний екран діагоналлю 10,1 дюйми з фірмовою оболонкою OpenR link.
На відміну від консервативних конкурентів, Renault інтегрувала сервіси Google на системному рівні: користувачам доступні карти Google Maps, магазин програм Google Play та вбудований ІІ-помічник Gemini. За кастомізацію їздових звичок відповідає система Multi-Sense. Набір електронних асистентів безпеки ADAS включає адаптивний круїз-контроль з режимом Stop&Go, активне утримання у смузі, автоматичне екстрене гальмування та моніторинг сліпих зон. Залежно від рівня оснащення інтер'єр комплектується базовою тканинною оббивкою або матеріалом TEP з фоновим контурним підсвічуванням.
Турбомотор замість дизеля та модульна архітектура RGMP
Автомобіль спроектований на новій архітектурі RGMP, створеній спеціально із прицілом на експлуатаційні умови країн Латинської Америки. Під капотом Niagara повністю відмовилися від дизелів на користь бензинового 1,3-літрового турбомотора з чотирма циліндрами, що генерує 270 Нм крутного моменту:
- Версія 4×2: потужність 156 л.с., довжина кузова - 4,91 м, кліренс - 223 мм;
- Версія 4×4: потужність 160 л.с., довжина кузова - 4,94 м, кліренс - 233 мм.
Висота обох модифікацій становить 1,72 м, а геометрична прохідність підкріплена кутами в'їзду та з'їзду трохи більше 22 градусів. Клієнти зможуть вибрати трансмісію між класичною шестиступінчастою «механікою» та шестиступінчастим «роботом» із подвійним зчепленням мокрого типу. У колісних арках розміщуються диски розміром 17 або 18 дюймів.
Практичність та глобальні плани Renault
Незважаючи на статус лайфстайл моделі, Niagara зберігає необхідні утилітарні властивості. Вантажний відсік об'ємом 938 літрів здатний прийняти на борт до 654 кг поклажі, а гранична маса причепа, що буксирується, становить 710 кг. Головний дизайнер марки Лоранс ван ден Акер наголосив, що серійний варіант свідомо дистанціювали від суто комерційного транспорту у бік універсального авто для активного відпочинку.
Як уточнив директор з розвитку Renault Group Фабріс Камболів, платформа RGMP спочатку розроблялася з розрахунком на подальшу електрифікацію, тому пізніше Niagara матиме гібридну силову установку. Загалом у рамках плану до 2030 року альянс має намір представити 14 нових моделей за межами європейського континенту, довівши їхню частку до половини всіх світових продажів марки. Точні ціни та терміни запуску продажів новинки в латиноамериканському регіоні будуть оголошені пізніше.