Попри тотальну електрифікацію авторинку, Toyota продовжує інвестувати у розробку безкомпромісних бензинових платформ. Чутки про реінкарнацію культової середньомоторної MR2 вийшли на стадію дорожніх тестів: японський концерн змінив тимчасові агрегатоносії на оригінальний кузов, підтверджуючи серйозність намірів спортивного підрозділу Gazoo Racing.
Концепт Toyota FT-Se, який став прообразом майбутньої серійної моделі. Джерело: Toyota
Еволюція шасі: від вузлів GR Yaris до середньомоторної архітектури
Ранні етапи випробувань проходили на укороченій базі хот-хетчу GR Yaris, проте нові шпигунські дані демонструють повноцінний прототип. Низький силует та класичні середньомоторні пропорції безпосередньо відсилають до концептуального купе FT-Se, представленого у 2023 році. Перехід до власного кузова означає, що компонування вузлів затверджено, а команда інженерів зосередилася на розважуванні, аеродинамічних параметрах та калібруванні підвіски на граничних навантаженнях.
Двигун G20E: колосальний потенціал двох літрів
За інформацією профільного видання Autocar, центральне місце за сидіннями займе новий 2,0-літровий чотирициліндровий турбоагрегат з індексом G20E. Для дорожньої версії спорткара інженери закладають вражаючу віддачу в діапазоні від 400 до 450 к.с. В автоспортивних конфігураціях потенціал цієї силової установки перевищує 600 к.с., що робить її однією з найенергозброєніших «четвірок» у класі.
Низький силует натякає на серйозну аеродинаміку.
Зміна парадигми: чому Gazoo Racing робить ставку на AWD
Головним технічним одкровенням проекту може бути відмова від канонічного заднього приводу на користь повнопривідної трансмісії. Керівник Gazoo Racing Томоя Такахаші (Tomoya Takahashi) аргументує інтеграцію AWD необхідністю забезпечити максимальний контроль та передбачуваність суперкара на треку. Очікується застосування інтелектуального розподілу тяги із можливістю передачі акценту на задню вісь.
Вихід серійної версії заплановано приблизно на 2028 рік. Поки Toyota концентрується на чистій механіці та драйверському досвіді, індустрія цифровізується з іншого боку: наприклад, електричний кросовер Lynk & Co 02 робить ставку на кастомізований салон та вбудованого ІІ-аватара на передній консолі.