Toyota переводит свой флагманский рамный внедорожник Land Cruiser 300 на рельсы электрификации на домашнем японском рынке. В рамках планового обновления инженеры полностью исключили из гаммы классический бензиновый твин-турбо V6 — отныне покупателям в Японии придется выбирать исключительно между гибридной силовой установкой и традиционным «тяжелым топливом». Старт розничных продаж намечен на 1 октября, причем технологическая модернизация обойдется фанатам недешево: прайс-лист на флагманские комплектации подскочил примерно на 30%.
Рекордная мощность с акцентом на отказоустойчивость
Новая электрифицированная силовая установка сделала новинку самым мощным серийным Land Cruiser за всю историю бренда. В ее основе лежит тандем 3,5-литрового бензинового битурбо V6 и компактного электромотора, интегрированного непосредственно в корпус 10-ступенчатой автоматической коробки передач. За питание узла отвечает никель-металгидридная батарея скромной емкостью 6,5 А·ч, смонтированная под полом багажника. Совокупные характеристики впечатляют: 457 л.с. (336 кВт) и колоссальные 790 Нм крутящего момента.
Впрочем, интеграция гибрида повлекла за собой неизбежные компромиссы. Масса рамного гиганта выросла сразу на 170 кг, а емкость бензобака сократилась с привычных 80 до 68 литров. В то же время Toyota позаботилась о сохранении жестких оффроуд-стандартов: глубина преодолеваемого брода по-прежнему достигает 700 мм. Критически важная инженерная деталь — полная аппаратная отказоустойчивость: даже в случае тотального сбоя высоковольтной гибридной цепи автомобиль сохраняет способность продолжать движение исключительно на силе ДВС.
Сегментация по двигателям и технологическое оснащение
Для сторонников классических решений Toyota сохранила 3,3-литровый дизельный битурбомотор, развивающий 303 л.с. и 700 Нм тяги. Любопытно, что японский автогигант провел четкое разделение компоновки интерьера по типу используемого силового агрегата: дизельные модификации доступны исключительно в пятиместном исполнении, в то время как гибридные версии комплектуются тремя рядами сидений и рассчитаны на семерых.
На внутреннем рынке Land Cruiser 300 предлагается в трех исполнениях: базовом GX, люксовом ZX и оспортивленном GR Sport. Гибридный ZX Hybrid выделили визуально — он щеголяет полностью переработанным передним бампером с оптимизированными боковыми воздухозаборниками, иным оформлением противотуманок и 20-дюймовыми колесными дисками в колеровке Super Chrome Metallic. Дизельный ZX сохранил прежний консервативный дизайн с обилием хромированных элементов.
В кокпите старших версий ZX и GR Sport внедрили передовую архитектуру мультимедиа: цифровая панель приборов объединена с 12,3-дюймовым центральным тачскрином, за аудио отвечает 14-канальная система премиум-класса от JBL, а водитель получает полноцветный проекционный дисплей (HUD). Пассажирам второго ряда предложена отдельная развлекательная система, а между передними креслами прописался холодильный отсек. Традиционно богата и заводская программа кастомизации: тюнинг-пакет Modellista с аэродинамическим обвесом и 20-дюймовыми дисками обойдется в 546 700 йен, а комплект облегченных кованых колес потребует доплаты еще 933 900 йен.
Цены и география распространения
Отказ от чистого ДВС ощутимо скорректировал ценовую политику компании в домашнем регионе. Топовое исполнение GR Sport Hybrid теперь стоит примерно на 2,4 миллиона йен дороже прежнего бензинового эквивалента:
| Комплектація | Силова установка | Цена в Японии | Эквивалент в грн |
|---|---|---|---|
| GX | дизель, 303 л.с. | 6 300 800 ¥ | ≈1,71 млн |
| ZX | дизель, 303 л.с. | 8 750 500 ¥ | ≈2,37 млн |
| GR Спорт | дизель, 303 л.с. | 9 150 900 ¥ | ≈2,48 млн |
| ZX Hybrid | гибрид, 457 л.с. | 9 801 000 ¥ | ≈2,66 млн |
| GR Sport Hybrid | гибрид, 457 л.с. | 10 200 300 ¥ | ≈2,77 млн |
Ранее данная гибридная установка уже успела дебютировать на рынках Ближнего Востока и Австралии, где доказала свою жизнеспособность в суровых климатических условиях, и вот теперь добралась до японской прописки модели. Что касается европейского и украинского рынков, то сейчас в официальных дилерских центрах Toyota Ukraine флагман по-прежнему представлен версией с 299-сильным дизелем по базовой цене от 3 926 880 грн. Сроки возможного появления гибридных модификаций за пределами ключевых азиатских рынков пока не объявлены.