Прем'єра першого серійного електромобіля Ferrari Luce ознаменувала тектонічний зсув для культового бренду з Маранелло. Однак радикально чиста, майже стерильна мова форм, створена за участю дизайн-студії LoveFrom легендарного екс-дизайнера Apple Джоні Айва (Jony Ive), викликала неоднозначну реакцію. Традиціоналісти вважали вигляд італійської новинки надто схожим на гаджет, позбавлений звичної гоночної експресії. Довго чекати відповіді тюнінг-індустрії не довелося: ательє Vossen Wheels анонсувало власний погляд на те, як має виглядати безкомпромісний електричний гіперкар.
Боротьба зі «стерильністю»: повернення трекової агресії
Коли за вигляд флагманської Ferrari береться гуру кремнієвого дизайну, результат неминуче нагадує полірований аксесуар. Концепт Vossen вирішує саме цю проблему — покликаний повернути Luce частку традиційної італійської агресії. Автори проекту зробили ставку на контраст між плавними аеродинамічними поверхнями заводського кузова та жорстким автоспортивним антуражем.
Кований ексклюзив G2-13T та екстремальний кліренс
Головним елементом трансформації став комплект кастомних кованих коліс серії G2-13T. Це ультралегкі моноблоки розрахунковим діаметром 22 дюйми, натхненні заводськими аеродинамічними дисками Ferrari, але переосмислені з більш складною геометрією спиць. Колеса щільно заповнюють арки завдяки екстремально заниженій підвісці - зазор між гумою та крилом зведений практично до нуля. Хоча подібний «stance» на реальних дорогах обернувся б катастрофою для підвіски, у форматі цифрового шоу-кара він створює хижий ультимативно силует.
Аеродинамічний штрих та ціна питання
Корму Luce увінчує масивне антикрило, що візуально розвантажує монолітну задню частину електрокара і обіцяє додаткову притискну силу на граничних швидкостях. Модифікація поки що існує у вигляді високодеталізованого рендеру, але фінансові параметри доробок вже озвучені: базовий комплект дисків Vossen G2-13T коштуватиме клієнтам приблизно 8900 доларів (близько 395 000 гривень). На тлі цінника самого електрокара сума виглядає помірною платою за шанс виділити свій екземпляр серед заводського мінімалізму, щойно перші машини надійдуть покупцям.