Ретро купе Wiesmann GT MF5. Джерело: BMWBLOG
Міст між минулим та майбутнім
На престижному заході Pebble Beach Concours d'Elegance німецька мануфактура Wiesmann представила обмежену серію MF5 Tributo. Це ретро-купе покликане стати сполучною ланкою між класичною спадщиною бренду та його невизначеним майбутнім. Проте технічні особливості моделі викликають більше запитань, ніж відповіді.
Класичний силует Wiesmann GT MF5. Фото: BMWBLOG
Двигун якого не було?
Компанія заявляє, що MF5 Tributo оснащений атмосферним V8 від BMW M5 у парі із семиступінчастою коробкою передач із подвійним зчепленням (DCT). Однак у знавців BMW це здивує: серійна M5 ніколи не комплектувалася такою комбінацією. Атмосферний V8 (S62) встановлювався лише на E39 M5, але винятково з механічною КПП. Семиступінчаста DCT з'явилася пізніше, на M3 (E92) із двигуном S65.
Стратегічний відкат
Створення MF5 Tributo виглядає як спроба повернутися до перевіреної формули після провалу електричного родстера Thunderball, котрий так і не вийшов у запланованих обсягах. Замість інновацій Wiesmann робить ставку на ексклюзивність: усі п'ять екземплярів, за чутками, вже розпродано, незважаючи на заявлену можливість резервації за 3000 євро.
Що далі?
Паралельно компанія готує Project Meisterwerk із дебютом у 2027 році. Залишається загадкою, чи це буде повернення до електромобілів чи черговий бензиновий спецпроект. Після історії з Thunderball будь-які новини Wiesmann варто сприймати з обережністю.
Як і Sony з її флагманськими смартфонами Xperia, Wiesmann продовжує проти трендів, зберігаючи свою унікальну ідентичність. Питання в тому, як довго така стратегія залишиться життєздатною в сучасному автопромі.