Демонстрационный образец Toyota Mirai FCEV. Источник: Toyota По мере того, как 2024 год подходит к концу, цифры продаж показывают, что мечта Toyota о популяризации водородных автомобилей почти умерла. Согласно последним данным, японский автопроизводитель реализовал всего 134 FCEV (fuel cell electric vehicles) по всему миру в ноябре. Это на 8,2% меньше, чем в том же месяце 2023 года. В Японии продажи водородных электромобилей Toyota в прошлом месяце составили всего 29 единиц, что на 17,1% меньше, чем в предыдущем году. За одиннадцать месяцев 2024 года в Японии было продано 661 единиц Toyota FCEV. В остальном мире Toyota продала 105 FCEV в прошлом месяце, что на 5,4% меньше, чем в предыдущем году, и 1 041 единицу с января по ноябрь, что на 69% меньше, чем в 2023 году. В прошлом году Toyota продала 4023 единиц FCEV по всему миру.
Что известно?
Toyota Mirai FCEV. Фото: Toyota
Для сравнения, Rivian, который все еще считается стартапом батарейных электромобилей (BEV), в третьем квартале поставлял клиентам в среднем 3339 машин в месяц. Другими словами, эксперимент Toyota с водородными технологиями, похоже, так и останется всего лишь экспериментом.
Тем не менее, все больше и больше автопроизводителей заявляют о своих намерениях построить совершенно новые автомобили на водородном топливе в ближайшем будущем, утверждая, что рынок в конечном итоге вырастет благодаря большему количеству заправочных станций и снижению цен на водород. Так, BMW собирается выпустить серийный FCEV в 2028 году, а Honda недавно представила подключаемый гибрид CR-V e:FCEV.