Педали как формальность: обзор мощного Mudd 72V. Источник: Ariel Rider
Когда велосипед перестаёт быть велосипедом
Американский производитель Ariel Rider решил размыть все границы между персональным электротранспортом и мотоциклетной техникой. Новая модель Mudd 72V формально остаётся электровелосипедом — у неё есть педали, необходимые для классификации. Однако на практике это иллюзия, и инженеры явно это знают. Цена устройства — 2800$ (115 000 грн) — уже намекает на серьёзность намерений производителя.
Характеристики, перед которыми дрожат правила
В сердце Mudd 72V находится заднее мотор-колесо с масляным охлаждением — этот конструктивный выбор говорит о расчёте на экстремальные режимы работы. Номинальная мощность в 3500 Вт уже превышает стандарты для большинства электровелосипедов, но в режиме Boost устройство выдаёт 8000 Вт пиковой мощности.
Главная цифра, которая размывает границу реальности: крутящий момент в 330 Н·м. Для контекста — это почти вдвое превосходит показатели двигателя Lada Vesta объёмом 1.8 литра. Такая тяга позволяет преодолевать крутые подъёмы без особых затруднений и разгоняется до максимальной скорости в 105 км/ч.
Производитель предусмотрел три режима езды (Eco, Sport и Boost), каждый с шестью уровнями ассистирования педалей. Реальность такова: никто не покупает такой агрегат, чтобы крутить педали в режиме Eco. Это машина для максимального разгона и скорости, а педали — лишь юридическое прикрытие.
Батарея и автономность
Аккумулятор ёмкостью 2.8 кВт·ч — скромное хранилище энергии для такого зверя. При условии очень спокойной езды на равнине производитель обещает 200 км пути. Однако в реальных условиях с подъёмами, ветром и активным использованием мощности этот показатель скорее всего сократится вдвое.
Инженерия для скорости и безопасности
Конструкция базируется на усиленной алюминиевой раме, способной выдержать до 181 кг общей массы. Для безопасности на скоростях свыше 100 км/ч инженеры установили:
- Четырёхрычажную заднюю подвеску с воздушным амортизатором DNM;
- Переднюю вилку с ходом 100 мм;
- Широкие 24-дюймовые покрышки для стабильности;
- Четырёхпоршневые гидравлические тормоза спереди и сзади.
Это оборудование обычно встречается на серьёзных мотоциклах и внедорожниках, а не на аппаратах с педалями.
Вердикт: электровелосипед или мотоцикл?
Mudd 72V — это вызов существующим классификациям. Наличие педалей здесь скорее юридическая уловка, чем реальный способ передвижения. Перед нами мощный электрический транспорт для тех, кому обычные e-bikes кажутся неполноценными, а полноценные мотоциклы — слишком громоздкими и дорогими. Это машина для экстремального использования, замаскированная под велосипед.