Немецкий автогигант Volkswagen переосмысляет стратегию в сегменте утилитарных автомобилей: на бразильском фестивале Festa do Peão de Barretos компания рассекретила новое поколение пикапа Amarok. Модель сохранила узнаваемый фирменный стиль, однако технически шагнула далеко вперед за счет глубокой синергии с китайским автопромом и перехода на производительные гибридные технологии.
Китайская база SAIC и работа над ошибками в эргономике
Главная технологическая новость — отказ от собственной классической «тележки» в пользу платформы китайского Maxus Star X от партнера по альянсу SAIC. Такой шаг позволил немецкому концерну существенно сэкономить ресурсы на разработке и ускорить выход новинки на рынок, сохранив при этом грузоподъемность на уровне одной тонны.
Инженерный симбиоз рамы и элементов монокока серьезно сказался на габаритах пикапа:
- Общая длина: выросла до 5,50 м;
- Колесная база: увеличена до 3,30 м (+20 см по сравнению с 3,10 м у предшественника).
Увеличенная база полностью решила давнюю проблему модели — дефицит пространства для пассажиров заднего ряда. В Volkswagen подчеркивают: несмотря на архитектуру из Поднебесной, калибровкой подвески и рулевого управления занимались немецкие инженеры, чтобы гарантировать эталонный баланс управляемости и комфорта легкового авто.
Amarok 800 TSI: свыше 470 л.с. и разгон быстрее 5 секунд
Флагманская модификация пикапа с шильдиком Amarok 800 TSI отправляет в прошлое традиционные моторы V6. Инженеры оснастили новинку подключаемой гибридной силовой установкой (PHEV) с выдающимися для коммерческого класса показателями:
- Мощность: более 470 л.с.;
- Крутящий момент: колоссальные 800 Нм;
- Динамика: ускорение от 0 до 100 км/ч занимает менее 5 секунд.
Инвестиции в производство и субкомпактный Tukan
Сборку нового поколения Amarok наладят на модернизированной площадке General Pacheco в Аргентине. В переоснащение мощностей бренд вложил 4 млрд реалов (около $714 млн / 29,5 млрд грн), что выступает частью более масштабной региональной инвестиционной программы объемом 20 млрд реалов ($3,6 млрд / 147 млрд грн).
Параллельно со старшим гибридом дебютировал и младший компактный пикап — Tukan. Автомобиль призван заменить ветерана рынка Saveiro и выйдет в серию в первой половине 2027 года в двух исполнениях: утилитарном Robust и топовом Extreme.
Ставка Volkswagen на мощные подключаемые гибриды четко вписывается в общий тренд глобального автопрома: пока чистая электрификация коммерческого транспорта сталкивается с инфраструктурными и батарейными ограничениями, производительные PHEV-решения становятся идеальным компромиссом между экологическими нормами и бескомпромиссной мощностью.