Шведский автопроизводитель Volvo решил продлить жизненный цикл своего компактного электрического бестселлера EX40 (ранее известного как XC40 Recharge). Несмотря на семилетний возраст платформы — солидный срок по меркам современной EV-индустрии, — кроссовер получил масштабный второй рестайлинг. Обновление призвано удержать модель на технологической передовой вплоть до 2027 года и гармонизировать ее с флагманскими новинками бренда, EX60 и EX90.
Электрический кроссовер Volvo EX40 2026. Источник: Volvo
Оптика нового поколения и точечный фейслифтинг
Экстерьер кроссовера претерпел аккуратные, но технологически важные изменения. Инженеры переработали носовую часть: капот, решетка и бампер получили более аэродинамичные и лаконичные очертания. Из конструкции полностью исключили отдельные противотуманные фары, а воздухозаборник в нижней части бампера приобрел строгую трапециевидную форму.
Главным аппаратным апгрейдом снаружи стала адаптивная матричная оптика. Фирменные светодиодные ДХО «Молот Тора» теперь базируются на 15 независимых световых сегментах, что обеспечивает высокоточное распределение светового пучка и исключает ослепление встречного потока. Корму освежили скорректированной геометрией бампера и переработанным рисунком фонарей. Палитру кузова дополнил сложный оттенок Heather Bronze, а линейку колес — диски на 18, 19 и 20 дюймов с алмазной шлифовкой. Для любителей монохрома сохранена стильная спецверсия Black Edition.
Бортовой ИИ Google Gemini и сенсоры кругового обзора
В интерьере шведы сосредоточились на цифровом опыте водителя. Центром мультимедийного пространства стал увеличенный 11.2-дюймовый дисплей высокой четкости с переработанной эргономикой интерфейса, сокращающей количество кликов до ключевых параметров. Главным программным новшеством стала нативная интеграция нейросетевого ассистента Google Gemini, способного распознавать сложный естественный язык и управлять бортовыми системами без отвлечения водителя от дороги.
Volvo XC40 и Volvo EX40 стали лучше, чем когда-либо: мы существенно усовершенствовали дизайн, технологии и безопасность. Благодаря этому эти модели останутся нашими бестселлерами и в ближайшие годы.
— Акхил Кришнан (Akhil Krishnan), временный руководитель линеек 30 и 40 в Volvo Cars
Пакет активной безопасности перевели на новую аппаратную базу: теперь за контроль обстановки отвечают 12 ультразвуковых датчиков, фронтальная оптическая камера и комплекс радаров по периметру. В перечень базового оснащения включили ассистент аварийного маневрирования и сенсор Door Opening Alert, предупреждающий об опасном открытии двери при приближении велосипедистов.
Моторная гамма: переход на индексы «P» и ускоренная зарядка
Инженерная ревизия затронула силовые установки и номенклатуру модификаций:
- EX40 P5 Electric: базовый задний привод с электромотором мощностью 175 кВт (238 л.с.), тяговой батареей емкостью 70 кВт·ч и запасом хода до 477 км;
- EX40 P5 Long Range: форсированная версия на 185 кВт (252 л.с.) с аккумулятором на 82 кВт·ч, обеспечивающая автономность до 576 км;
- EX40 P8 Performance AWD: двухмоторный флагман с отдачей 325 кВт (442 л.с.).
Архитектура быстрой зарядки постоянным током теперь поддерживает пиковую мощность до 205 кВт, что позволяет восполнить заряд с 10% до 80% всего за 26–28 минут. Кроме того, высокоэффективный тепловой насос включен в стандартную комплектацию каждой версии, минимизируя потери дальности хода в холодное время года.
Начальный ценник на обновленный кроссовер стартует с отметки 2 142 000 грн за базовую версию P5. Модификация Long Range обойдется минимум в 2 394 000 грн, а полноприводный флагман P8 оценен в 2 733 000 грн.