Европейский рынок автономных пассажирских перевозок готовится к масштабному переделу сфер влияния. Американский автопроизводитель Lucid Group и европейский агрегатор такси Bolt официально объявили о стратегическом союзе: компании планируют вывести на дороги городов Европы как минимум 25 000 полностью автономных электромобилей. Речь идет о полноценном четвертом уровне автономности (SAE Level 4), при котором машина берет на себя все функции управления без необходимости присутствия человека за рулем.
Тизер партнерства Lucid и Bolt с силуэтом автомобиля. Источник: Lucid
Архитектура NVIDIA и секретная модель: что внутри роботакси
В основу будущего беспилотного флота ляжет аппаратный и программный стек NVIDIA Hyperion — стандартизированная референсная архитектура сенсоров и вычислительных модулей, готовая к серийному производству. Примечательно, что физической базы под эти системы на рынке пока нет: беспилотники построят на еще не представленной официально среднеразмерной модели Lucid Midsize.
Для реализации проекта партнеры распределили роли через профильные подразделения:
- Lucid Technologies — новое подразделение автопроизводителя, отвечающее за интеграцию искусственного интеллекта, систем помощи водителю и программно-аппаратной автономии.
- Bolt Autonomous Driving Solutions — структура внутри Bolt, которая займется адаптацией софта, нормами безопасности, UX-дизайном для пассажиров и развитием наземной инфраструктуры.
Принципиальное отличие сделки от традиционных партнерств в сфере райдшеринга заключается в бизнес-модели: Bolt планирует не брать сервис во франшизу или лизинг, а полностью выкупить флот и управлять им самостоятельно.
Глобальные амбиции: план на 100 000 беспилотников
«Совместная автономная мобильность — идеальная возможность вывести нашу технологию за пределы потребительских авто. Масштаб и операционный опыт Bolt делают компанию идеальным партнером для развертывания автономной мобильности в Европе», — подчеркнул генеральный директор Lucid Сильвио Наполи (Silvio Napoli).
Текущий масштаб Bolt внушителен: сервис обслуживает свыше 200 миллионов клиентов более чем в 850 городах 50 стран мира, привлекая 4,5 миллиона водителей и курьеров. Основатель и CEO Bolt Маркус Виллинг (Markus Villig) отметил, что европейская среда требует единой интеграции данных, софта и самого транспорта с учетом строгих локальных регуляций. Сделка с Lucid — лишь первый шаг масштабной экспансии сервиса: к 2035 году Bolt намерен довести парк роботакси до отметки в 100 000 машин.
Две стратегии Lucid и европейский контекст
Для Lucid европейский альянс стал логичным продолжением экспансии в коммерческий сектор. Ранее компания заключила соглашение в США с Uber и Nuro на поставку 35 000 роботакси: сначала на базе флагманского кроссовера Gravity, а затем и перспективного Midsize (первые запуски намечены уже на этот год). Однако подход к реализации принципиально различается:
- В США: флот базируется на алгоритмах и «железе» от Nuro, а Uber разделяет технические риски со сторонними разработчиками вроде Nuro и Wayve.
- В Европе: Lucid делает ставку на вычислительные мощности NVIDIA, а Bolt берет на себя полное владение парком и операционный контроль.
Прорыв в Европу не будет безоблачным: конкуренция на континенте нарастает. В Загребе беспилотные маршруты уже тестируют Uber, китайская Pony.ai и проект Verne Мате Римаца. Waymo активно обкатывает свои системы и нацеливается на Германию к концу 2027 года, а в Лондоне Uber тестирует автономные Ford Mustang Mach-E на стеке Wayve (пока с живыми водителями-страховщиками из-за бюрократических согласований). На этом фоне обещания Илона Маска привезти в Европу Tesla Cybercab без утвержденных сроков выглядят все более призрачными: пока конкуренты дают обещания, связка Lucid, Bolt и NVIDIA формирует мощнейший инфраструктурный плацдарм.