Хэтчбек Mazda3 2027. Источник: Mazda
Компания Mazda приняла решение исключить из европейской линейки Mazda3 уникальный 2,0-литровый двигатель Skyactiv-X, начиная со следующего модельного года. Это означает, что для покупателей Mazda3 останется доступным только 2,5-литровый агрегат Skyactiv-G, мощность которого составляет 138 л.с., в отличие от 182 л.с., предлагаемых ранее Skyactiv-X.
Судьба технологии Skyactiv-X
Технология Skyactiv-X, представленная в 2019 году, была амбициозной попыткой Mazda внедрить воспламенение бензина от сжатия (HCCI), процесс, традиционно присущий дизельным двигателям. Инженеры Mazda достигли этого с помощью технологии Spark Controlled Compression Ignition (SPCCI), которая использовала свечу зажигания для прецизионного управления воспламенением сверхобедненной топливной смеси.
Хотя Mazda3 теряет этот двигатель, в кроссовере CX-30 мотор Skyactiv-X пока сохраняется. Однако компания уже активно работает над его полноценной заменой.
Mazda3 хэтчбек, вид сбоку. Фото: Mazda
Будущее Mazda: гибридный Skyactiv-Z
На смену существующим силовым установкам малого объема придет новый гибридный агрегат Skyactiv-Z. В его основе будет лежать 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, дополненный гибридной надстройкой собственной разработки Mazda. Ожидается, что первым новую систему получит кроссовер CX-5 следующего поколения до конца следующего года.
Мотор Skyactiv-Z продолжит развивать принципы SPCCI, используя ещё более обеднённые топливные смеси для повышения эффективности. Дополнительно, в конструкцию будет интегрирована новая теплоизоляция, разработанная для преобразования тепловых потерь в полезную энергию, что подчеркивает стремление Mazda к дальнейшему улучшению топливной экономичности и снижению выбросов.