Индустрия постепенно осознает, что путь к полной электрификации не будет прямым. На фоне замедления спроса на чистые электромобили производители ищут баланс между экологичностью и практичностью. Ответом совместного предприятия Geely и Renault — компании Horse Powertrain — стала инновационная архитектура 3DHT200, способная перевернуть представление о тяжелых внедорожниках.
Силовая установка 3DHT200 от Horse Powertrain объединяет ключевые узлы привода в едином моноблоке.
Инженерная интеграция: почему компоновка «13-в-1» имеет значение
Главная проблема мощных PHEV-гибридов — избыточный вес и критическая нехватка подкапотного пространства. Инженеры Horse Powertrain решили этот вопрос радикальной консолидацией. Модуль 3DHT200 упаковывает тринадцать функциональных блоков в общий компактный корпус. В единый узел интегрированы:
- два электромотора (P1 и P3) с собственными блоками управления;
- бортовое зарядное устройство (OBC) и DC-DC конвертер;
- силовой распределительный блок (PDU) и электронный блок трансмиссии (TCU).
Такая плотная интеграция позволила инженерам сократить физический объем привода сразу на 10%, что открывает новые возможности для компоновки подвески и систем безопасности.
Электромагнитная эволюция: 20 000 об/мин и схема «3V»
Архитектура построена на тандеме двух электродвигателей с четким разделением задач. Мотор P1 мощностью 110 кВт (148 л.с.) выполняет функции стартер-генератора, непрерывно снабжая тяговую батарею энергией. Основную динамику обеспечивает модуль P3, выдающий 230 кВт (308 л.с.).
Специальная схема размещения магнитов «3V / VVV» позволила увеличить удельную отдачу мотора.
Благодаря инновационной геометрии магнитов «3V / VVV» разработчики добились роста плотности крутящего момента на 15%. При этом тяговый двигатель P3 раскручивается до внушительных 20 000 об/мин — характеристика, сопоставимая с высокотехнологичными спорткарами, что исключает провалы тяги на трассовых скоростях.
Geely Galaxy Cruiser 700: 1113 «лошадей» против бездорожья
Первым полигоном для обкатки новой платформы станет флагманский Geely Galaxy Cruiser 700 — монументальный внедорожник с брутальным граненым дизайном. В паре с ДВС суммарная мощность силовой установки достигает безумных 830 кВт (1113 л.с.), а крутящий момент на колесах фиксируется на отметке 4920 Нм.
Премиальный полноразмерный внедорожник Geely Galaxy Cruiser 700 получит передовую силовую установку.
Такой запас тяги позволяет гиганту штурмовать 45-градусные подъемы и разгоняться от 0 до 100 км/ч быстрее трех секунд. При этом заявленный средний расход топлива составляет фантастические для такого класса 5 литров на 100 км.
Экспертный вывод
Секрет подобной эффективности кроется в гибком алгоритме трансмиссии: в условиях мегаполиса система функционирует как последовательный гибрид, экономя ресурс ДВС, а на скоростных магистралях включает трехступенчатую механическую часть DHT, подключая двигатель напрямую к ведущей оси. Horse Powertrain наглядно демонстрирует вектор развития индустрии: будущее тяжелых SUV лежит не в отказе от ДВС, а в глубочайшей микроэлектронной интеграции и гибридизации.