Новый BMW X5 Long Wheelbase 2027 года. Источник: BMW
Когда размер имеет значение: новая стратегия BMW для Китая
Всего месяц потребовался инженерам BMW, чтобы после дебюта пятого поколения X5 выкатить на китайский рынок удлинённую версию. И это не просто маркетинговый ход — это серьёзный вызов собственному флагманству. Новый BMW X5 Long Wheelbase (индекс G78) буквально «вырос» на 130 мм в колесной базе, достигнув отметки в 3165 мм. Парадокс заключается в том, что обычный X5 G65 по этому параметру всё ещё уступает X7, а вот удлинённый G78 успешно переступил эту черту и начал конкурировать с младшим флагманом баварцев.
Для рынка, где статус владельца измеряется в сантиметрах между осями, такой ход выглядит логичным. Тем более что преимущество это временное — всего до 2027 года, когда появится новое поколение X7. Но сейчас китайские деловые люди получили в свои руки люкс-кроссовер с дополнительным пространством, который формально превосходит даже текущий X7 по размеру колесной базы.
Салон из будущего: Theatre Screen и премиум-интерьеры
Удлинение кузова позволило BMW щедро оснастить салон premium-контентом. Главная звезда шоу — гигантский 31.3-дюймовый экран Theatre Screen, позаимствованный у 7 Series. Этот монитор выезжает из потолка, превращая заднюю часть автомобиля в мобильный кинотеатр. Решение уже апробировано на удлинённой 5 Series, поэтому унификация компонентов работает безупречно.
Немцы не забыли и про переднего пассажира: кнопки регулировки сиденья теперь расположены на нижней части центральной консоли, что мы видели в удлинённом электрическом iX3. Интерьеры специально для китайского рынка традиционно выглядят более изысканно и аккуратно, чем европейские и американские аналоги — деталь, которая вызывает законную зависть у западных поклонников марки.
Интерьер с экраном Theatre Screen. Фото: BMW
Дизайн и автономность: ставка на искусственный интеллект
Внешне удлинённый X5 легко отличить от стандартной версии. Дизайнеры переработали переднюю часть, добавив индивидуальности. На задней стойке появилась фирменная графика «бумеранг» на изгибе Хофмайстера, а на крыше интегрирована камера, встроенная в спойлер. Эта камера — часть системы помощи водителю, разработанной в сотрудничестве с китайским технологическим гигантом Momenta.
В техническом плане BMW предлагает выбор: традиционные ДВС или полностью электрический iX5. Для электромобиля заявляется запас хода до 1000 километров — впечатляющая цифра, правда, речь идёт о цикле CLTC, известном своим оптимизмом. В реальных условиях результаты будут скромнее, но всё равно достаточно впечатляющими благодаря ёмкой батарее, которой хватает места в удлинённую базу.
Эксклюзивность или начало глобального тренда?
BMW официально позиционирует G78 как модель «исключительно для Китая и создана в Китае». Однако обоснованные предположения указывают на возможное появление кроссовера в Индии. С учётом того, как быстро растущие рынки адаптируются к спросу на удлинённые версии премиум-авто, вполне вероятно, что подобные модификации со временем станут нормой и за пределами Поднебесной — везде, где покупатели готовы платить за комфорт без компромиссов.