Китайский автогигант BYD решил открыто заявить о своих гоночных амбициях. На дорожные тесты выехал бескомпромиссный прототип Denza Z9 GT Xtreme. Вместо того чтобы маскировать новинку типовым камуфляжем, производитель выкатил электрический шутинг-брейк в броской ливрее, обнажив массу экстремальных аэродинамических решений, свойственных профессиональным гоночным болидам.
Прототип Denza Z9 GT Xtreme на тестах. Источник: Automedia
Аэродинамика категории GT3 и трековая подготовка
Инженеры BYD разработали развитый аэродинамический пакет, нацеленный на максимальный прижим на скоростях свыше 250 км/ч. Спереди электрокар оснастили массивным сплиттером, развитыми закрылками и крупными воздухозаборниками для эффективного охлаждения. Для реализации колоссального сцепления с трассой были существенно расширены колесные арки под гоночные диски и высокопроизводительную резину.
Агрессивный передний сплиттер прототипа. Фото: Automedia
В задней части кузова доминирует гигантское антикрыло на креплениях типа «лебединая шея» с внушительными торцевыми пластинами — решение прямо из мира гонок GT3. Дополняет конструкцию массивный диффузор, грамотно распределяющий воздушные потоки за задней осью. Салон тестового мула получил интегрированный каркас безопасности, что прямо указывает на подготовку к рекордным заездам на «Северной петле» Нюрбургринга.
Антикрыло типа лебединая шея. Фото: Automedia
Платформа e3 и слухи о 2000 «лошадях»
Базовый дорожный шутинг-брейк Denza Z9 GT на архитектуре e3 уже выдает внушительные 850 кВт (1156 л.с.) благодаря трехмоторной силовой установке. Однако для хардкорной модификации Xtreme прочат отдачу вплоть до умопомрачительных 2000 лошадиных сил.
Серийная версия Denza Z9 GT
Чтобы обуздать такую колоссальную мощь и вес, инженеры модернизировали не только систему охлаждения тяговой батареи. Шасси электромобиля получило следующие критические обновления:
- Полностью перенастроенная под трек жесткая подвеска;
- Полноуправляемое шасси с подруливающими задними колесами;
- Продвинутая система векторизации крутящего момента для молниеносной реакции в поворотах.
Прямой вызов Porsche Taycan Turbo GT
Выпуском версии Z9 GT Xtreme концерн BYD стремится доказать миру, что способен доминировать не только в сегменте массовых электромобилей, но и на арене бескомпромиссных трековых гиперкаров. Главной мишенью китайского монстра станет немецкий флагман Porsche Taycan Turbo GT.
Судя по практически готовому к серийному воплощению прототипу, официальный дебют новинки не за горами. Если инженерам удастся реализовать весь заявленный потенциал, автомобильный мир получит один из самых безумных трековых электрокаров современности.
Пока BYD бросает вызов суперкарам на гоночных трассах, другие сегменты развиваются в сторону утилитарности — к примеру, Mercedes-Benz Sprinter от Vansports получил пакет доработок для бездорожья.