Шпионское фото Ferrari 296 Challenge Stradale. Источник: Ferrari
Похоже, инженеры из Маранелло решили, что даже обновленная 296 GTB недостаточно экстремальна. Новейшие шпионские снимки, просочившиеся в сеть, демонстрируют прототип Ferrari 296 в его наиболее бескомпромиссном исполнении. Этот автомобиль больше похож на полноценный гоночный болид, которому каким-то чудом выдали номерные знаки для дорог общего пользования. Хотя официального подтверждения от Ferrari еще нет, все указывает на скорый дебют версии Challenge Stradale.
Аэродинамика: От трека к дороге
Внешний вид прототипа доминирует благодаря массивному заднему антикрылу типа «лебединая шея», которое, судя по всему, было заимствовано напрямую у трековой модели 296 Challenge. Помимо гигантского антикрыла, автомобиль получил сложную конструкцию капота с дополнительными вентиляционными отверстиями, агрессивный передний сплиттер и значительно увеличенные воздухозаборники. Задняя часть с открытой сеткой и характерными двойными патрубками выхлопной системы лишь подчеркивает гоночные амбиции новинки. Это заметный шаг вперед по сравнению с базовой 296 GTB и даже более спортивной версией 296 Speciale, представленной в 2025 году.
Актуальная модель 296 Speciale. Фото: Ferrari
Традиции облегчения: Прощай, гибрид?
Самые интригующие изменения могут скрываться под камуфляжем. Трековая Ferrari 296 Challenge, дебютировавшая в 2023 году, использует 3.0-литровый V6 biturbo без каких-либо гибридных систем, что позволило удержать сухой вес на отметке в 1330 кг. Ожидается, что дорожная версия Challenge Stradale пойдет по тому же пути: отказ от тяжелых электромоторов и батарей в пользу максимальной управляемости и снижения массы. Гоночный двигатель выдает 690 л.с. и 740 Нм крутящего момента, и дорожный вариант вполне может получить аналогичные характеристики.
Такой подход не является новым для Ferrari: еще в 2003 году легендарная Ferrari 360 Challenge Stradale была на 110 кг легче базовой модели. Сегодня Ferrari может позволить себе подобные эксперименты: по итогам 2025 года чистая прибыль компании составила 1.6 млрд евро при общей выручке 7.146 млрд евро (361 млрд грн). Это дает инженерам карт-бланш на создание нишевых моделей для коллекционеров, ярким примером которых является единственная в мире матовая Ferrari Enzo.
Традиции и современность. Фото: Ferrari
На передовой борьбы: Чистый V6 против гибридной мощи
Пока Ferrari готовит «чистокровный» бензиновый болид, рынок суперкаров не стоит на месте. Например, гибридный Lamborghini Temerario уже хвастается мощностью в 920 л.с. Однако для преданных фанатов Ferrari вес и неповторимый звук чистого V6 часто значат больше, чем исключительно цифры разгона. Новая модель станет своеобразным мостом между гражданскими автомобилями и миром профессионального автоспорта, где даже дизайн колес намекает на будущее электрического суперкара марки.
Цена новинки пока держится в секрете, но она гарантированно будет значительно выше, чем у 296 Speciale. Официальная премьера и подробности о тираже ожидаются в ближайшие месяцы. Возможно, этот автомобиль станет такой же редкостью, как и экземпляры патрульного Ferrari 812 Superfast в Дубае.
Ferrari 296 GT Modificata