Ford Mustang Mach-E Trail. Источник: Ford
Ford представил обновленный электрический кроссовер Mustang Mach-E 2027 модельного года, ключевым изменением в котором стало унификация базовой аккумуляторной батареи и расширение внедорожных возможностей. Модель отказывается от прежнего начального аккумулятора на 73 кВт·ч, стандартизируя для комплектаций Select и Premium блок емкостью 88 кВт·ч. Одновременно с этим в линейке появился новый внедорожный пакет Trail.
Увеличенный запас хода и батарея
Переход на аккумуляторную батарею емкостью 88 кВт·ч значительно повысил заявленный запас хода для начальных версий Mustang Mach-E. Заднеприводная модификация Select теперь способна проехать до 320 миль (515 км), что на 60 миль (97 км) больше по сравнению с предыдущими 260 милями (418 км). Полноприводная версия демонстрирует 300 миль (482 км) автономного хода против прежних 240 миль (386 км). Топовые версии GT и Rally сохранили свой аккумулятор емкостью 91 кВт·ч без изменений.
Пакет Trail и цена
Новый пакет Trail направлен на расширение возможностей Mustang Mach-E за пределами асфальта. Ford заявляет о доработанном шасси и специальных шинах, призванных повысить уверенность водителя на гравийных и грунтовых дорогах. Увеличение емкости базовой батареи повлияло на стоимость электромобиля: стартовая цена обновленного Mustang Mach-E 2027 модельного года в США составляет 42 040 долларов (с учетом обязательной доставки), что на 2 200 долларов дороже предшественника.
Онлайн-конфигуратор для модели 2027 года заработает в начале следующего года, а первые поставки кроссоверов с пакетом Trail запланированы на первый квартал 2027 года.