Ford Mustang Mach-E GT. Источник: Ford
Ford опубликовал данные об износе тяговых аккумуляторов
Ford Motor Company представила результаты анализа деградации батарей своих электромобилей на основе телеметрических данных. Согласно опубликованной статистике, более 90% полезной ёмкости аккумуляторов сохраняется после пробега в 100 000 миль (160 934 км).
Исследование охватило более 36 000 автомобилей, эксплуатирующихся в США и Канаде, которые совокупно преодолели 2 миллиарда миль. В выборку вошли такие модели, как кроссоверы Mustang Mach-E, пикапы F-150 Lightning и коммерческие фургоны E-Transit.
Ключевые показатели состояния батарей
Для 95% проанализированных электромобилей остаточное состояние батареи (State of Health, SOH) находится в диапазоне от 87% до 97%. Отдельные данные по автомобилям 2021 модельного года показывают, что более 2000 экземпляров, преодолевшие 100 000 миль (160 934 км) на оригинальных батареях, сохранили в среднем более 91% ёмкости.
Кроме того, более 30 автомобилей, проехавших свыше 200 000 миль (около 322 000 км), демонстрируют средний показатель SOH на уровне 88%.
Ford F-150 Lightning на зарядке. Фото: Ford
Деградация Mustang Mach-E
Особое внимание Ford уделил Mustang Mach-E, ставшему первым электромобилем марки, разработанным с нуля под электрический привод и вышедшим на рынок в конце 2020 года. По данным на август 2026 года, аккумуляторы экземпляров 2021 модельного года со средним сроком владения 5,2 года сохранили 92% полезной ёмкости.
Ранние версии Mustang Mach-E оснащались никель-кобальт-марганцевыми (NCM) элементами, тогда как в более свежих модификациях стали использоваться литий-железо-фосфатные (LFP) батареи.
Рекомендации по эксплуатации
Собранные данные подтверждают, что батареи Ford рассчитаны как минимум на десять лет эксплуатации. Компания также напомнила владельцам о базовых правилах, способствующих сохранению ресурса аккумуляторов:
- Использование домашней зарядки переменным током для ежедневных поездок.
- Резервирование быстрых станций постоянного тока для дальних путешествий.
- Парковка в тени в летний период.
- Избегание зарядки при экстремальных температурах.
- Использование предварительного кондиционирования батареи.