Zeekr 001 на китайском производственном заводе. Источник: CarNewsChina
Стратегия локализации: как Geely обходит европейские пошлины
Китайский автогигант Geely делает ставку на европейские заводы Volvo для производства премиальных моделей своих суббрендов. Новый глава Geely Automobile Ань Цунхуей подтвердил, что с 2028 года Zeekr и Lynk & Co будут собираться на мощностях Volvo в Европе. Это позволит компании избежать высоких пошлин ЕС на электромобили и укрепить позиции в премиум-сегменте.
Кадровые перестановки и новые приоритеты
Смена стратегии совпала с важными кадровыми изменениями: основатель Geely Ли Шуфу покинул пост гендиректора, сохранив позицию в материнской компании. Новый руководитель Ань Цунхуей (Энди Ань) сразу обозначил курс на усиление синергии между брендами группы.
Кроссовер Lynk & Co 900 на презентации. Фото: CarNewsChina
Какие модели поедут в Европу?
Аналитики прогнозируют, что первыми кандидатами на европейское производство станут:
- Lynk & Co 900 (полупремиум сегмент)
- Zeekr 9X (электрокроссовер премиум-класса)
- Zeekr 8X (гибридная модель)
Производственные мощности
Geely может выбрать между тремя площадками Volvo:
- Действующие заводы в Швеции и Бельгии
- Новый словацкий завод по выпуску электромобилей (запуск в 2027 году)
Также компания договорилась с Ford о совместном производстве в Испании.
Гибридный кроссовер Zeekr 8X. Фото: CarNewsChina
Почему это важно?
Локализация в Европе даст Geely несколько ключевых преимуществ:
- Обход торговых ограничений ЕС
- Сокращение логистических издержек
- Ускорение поставок для европейских клиентов
- Повышение восприятия брендов как глобальных, а не только китайских
Уже сейчас Geely занимает 7-е место среди мировых автопроизводителей с долей рынка 4.6%. Европейская экспансия может существенно укрепить её позиции в премиальном сегменте.