Hyundai Ioniq V для китайского рынка. Источник: Carnewschina
Автомобильный гигант Hyundai совершил дерзкий шаг на китайском рынке, официально запустив продажи электрического седана Ioniq V. Модель сразу же привлекла внимание беспрецедентно низкой стартовой ценой — благодаря временной скидке, она опустилась ниже отметки в $15 000. Это примерно 673 000 гривен по текущему курсу. Однако радость потребителей за пределами Поднебесной будет недолгой: Hyundai пока не раскрывает планы по глобальному запуску Ioniq V.
Продажи в Китае стартовали во вторник, 29 сентября. Модель представлена в пяти различных комплектациях, каждая из которых предлагает свой набор характеристик по батарее и запасу хода. Это позволяет покупателям выбрать оптимальный вариант в зависимости от их потребностей и бюджета.
Ioniq V: Цены и Конфигурации для Китая
Hyundai вывела на рынок Ioniq V с привлекательной ценовой политикой, которая стала еще более агрессивной благодаря стартовым акциям. Вот как выглядит официальная линейка и ее фактическая стоимость с учетом скидок:
| Комплектация | Цена (юани) | Запас хода CLTC | Мощность | Цена со скидкой (юани) | Цена со скидкой ($ США) |
|---|---|---|---|---|---|
| 540 Pro | 109 900 | 540 км | 190 л.с. | 99 900 | ~14 820 |
| 540 Max | 119 900 | 540 км | 190 л.с. | 109 900 | ~16 300 |
| 540 Max+ | 129 900 | 540 км | 190 л.с. | 119 900 | ~17 780 |
| 650 Max | 129 900 | 650 км | 228 л.с. | 121 900 | ~18 080 |
| 650 Max+ | 139 900 | 650 км | 228 л.с. | 131 900 | ~19 560 |
Как видно из таблицы, базовая версия 540 Pro с учетом временной скидки в 10 000 юаней (около 66 900 грн) фактически предлагается за 99 900 юаней, что эквивалентно примерно $14 820 (или 668 300 грн по курсу НБУ). Самая дорогая модификация 650 Max+ со скидкой в 8 000 юаней обойдется в 131 900 юаней (около 883 000 грн).
Технические Характеристики: Батарея, Мощность и Запас Хода
Hyundai Ioniq V предлагает два основных варианта силовых установок, ориентированных на различные потребности водителей:
- Базовая версия 540: Оснащена батареей CATL емкостью 53,48 кВт·ч. Электродвигатель выдает 190 л.с. (140 кВт). Заявленный запас хода по китайскому стандарту CLTC составляет 540 км, что по более консервативному европейскому стандарту WLTP эквивалентно 443 км.
- Топовая версия 650: Получила более емкую батарею на 66,85 кВт·ч и мощный мотор на 228 л.с. (168 кВт). Эта модификация способна проехать до 650 км по CLTC и 533 км по WLTP.
Важно отметить, что стандарты CLTC и WLTP обычно показывают более оптимистичные цифры по сравнению с американским EPA, поэтому прямое сравнение с электромобилями для рынка США будет некорректным.
Гарантия и Будущие Перспективы
Для привлечения клиентов на старте продаж Hyundai предлагает весьма щедрые условия. Покупатели Ioniq V могут рассчитывать на пожизненную гарантию на автомобиль. Кроме того, компания гарантирует замену батареи в случае деградации и даже компенсацию в случае самовозгорания элемента питания, хотя и с определенными ограничениями по времени и пробегу.
Дебют Ioniq V состоялся на Пекинском автосалоне за пять месяцев до официального старта продаж. В августе модель прошла «мягкий запуск» на выставке в Чэнду, где уже начали принимать предварительные заказы. Hyundai также намекает на появление в будущем версии с удлинителем запаса хода (EREV), однако конкретные сроки пока не названы. Аналогичная ситуация и с глобальным выходом модели. В рамках своей амбициозной стратегии, Hyundai планирует вывести на китайский рынок в общей сложности 20 электрических моделей, что подчеркивает серьезность намерений компании в сегменте электромобилей.