Серийный Hyundai XCIENT Fuel Cell для рынка США. Источник: Hyundai
Hyundai Motor официально представила серийную версию своего водородного магистрального тягача XCIENT Fuel Cell восьмого класса (Class 8) на выставке ACT Expo в Анахайме, Калифорния. Новая модель адаптирована специально под строгие требования американского рынка грузоперевозок, основываясь на прошлогоднем концепте.
Технические характеристики и возможности
XCIENT Fuel Cell предназначен для эксплуатации в составе автопоезда с полной массой до 37,2 тонны (82 000 фунтов). Силовая установка состоит из электродвигателя мощностью 350 кВт (приблизительно 476 л.с.), который обеспечивает крутящий момент в 2 237 Н·м. Энергия для двигателя поступает от тяговой батареи емкостью 72 кВт·ч, а основным источником питания служит система водородных топливных элементов на 180 кВт, состоящая из двух стэков по 90 кВт каждый.
Водород хранится в десяти баллонах, общая емкость которых составляет примерно 68 кг. По заявлению Hyundai, в оптимальных условиях грузовик способен преодолеть до 724 км (450 миль) на одной заправке.
Тягач XCIENT Fuel Cell на стенде с топливным элементом. Фото: Hyundai
Интерьер и системы безопасности
Интерьер кабины XCIENT Fuel Cell был полностью переработан с учетом современных требований к эргономике и комфорту водителя. Водительское место оснащено 12,3-дюймовой цифровой приборной панелью и аналогичным по размеру сенсорным дисплеем мультимедийной системы, при этом сохранен блок физических клавиш на центральной консоли для удобства управления.
В пакет активной безопасности включены системы предотвращения фронтальных столкновений, предупреждения о выходе из полосы движения и мониторинга слепых зон, повышающие безопасность перевозок.
Коммерческая эксплуатация и инфраструктура
Выпуск серийной версии XCIENT Fuel Cell опирается на успешный опыт эксплуатации предшествующих моделей в коммерческих парках. В рамках калифорнийского проекта NorCAL ZERO уже задействовано 30 тягачей XCIENT. Еще 21 машина работает в логистике нового производственного комплекса Hyundai в штате Джорджия.
В поддержку развития водородной инфраструктуры Hyundai анонсировала планы по открытию станции HTWO Energy Savannah до конца 2025 года. Эта станция станет первой интегрированной заправкой водородом и электрозарядкой для тяжелых тягачей Class 8 в регионе.
Конкурентная среда
На рынке тяжелых экологичных тягачей Северной Америки XCIENT Fuel Cell будет конкурировать с другими водородными моделями восьмого класса. В частности, Kenworth T680 FCEV предлагает силовую установку мощностью 310 кВт (415 л.с.) и запас водорода в 58,8 кг, в то время как Nikola Tre FCEV заявляет дальность хода до 500 миль (805 км).