Defender Dakar — почти серийный прототип с технологиями раллийного болида. Источник: Land Rover
Гоночные технологии для гражданских дорог
Land Rover шокировала публику на Monterey Car Week, представив Defender Dakar — мост между раллийным D7X-R и серийными внедорожниками. Это не просто концепт: статус Design Preview Model означает скорый запуск в производство.
Сердце чемпиона
Под капотом — 4.4-литровый V8 biturbo мощностью 635 л.с. (750 Нм), освобождённый от ограничений FIA. Инженеры усилили систему охлаждения и позаимствовали трансмиссию у спортивной версии, которая доказала надёжность на «Дакаре-2026».
35-дюймовые шины и винтовая подвеска — для настоящего бездорожья. Фото: Land Rover
Подвеска для прыжков
Базовую пневматику заменили на винтовые пружины с амортизаторами Bilstein Advanced Dampers. В сочетании с 35-дюймовыми шинами и режимами Dunes/Gravel это превращает Dakar в машину, созданную для экстремальных нагрузок.
Дизайн функциональности
Углепластиковый капот, металлическая защита днища и запаска на глухой двери багажника — каждый элемент имеет практическое назначение. В салоне — гоночные ковши и ниши для шлемов, а опционально — четырёхточечные ремни безопасности.
Раллийный предок — D7X-R. Фото: Land Rover
Что ждать покупателям?
Старт заказов — начало 2027 года. Хотя цена не раскрыта, очевидно, что Dakar превзойдёт по стоимости Defender OCTA. Полные технические характеристики представят на следующем «Дакаре» в Саудовской Аравии.