Борьба за запас хода электромобилей окончательно переместилась из плоскости наращивания емкости батарей в область аэродинамической эффективности. 16 сентября 2026 года китайский автопроизводитель Li Auto переписал стандарты индустрии, официально выведя на рынок флагманский электрический кроссовер i9. Инженерам удалось добиться почти невозможного для полноразмерного SUV показателя: коэффициент лобового сопротивления (Cd) новинки составляет всего 0,215 — абсолютный рекорд среди серийных внедорожников в мире.
Li Auto i9 едет по мосту, вид сбоку. Источник: Li Auto
Габариты лимузина и управляемость компакт-кара
Новый i9 возглавил модельную гамму бренда, получив внушительные размеры: длина кузова равна 5225 мм, ширина — 1970 мм, а колесная база растянулась на 3168 мм. Обычно столь массивные пропорции превращают городскую парковку в испытание, однако Li Auto решила эту проблему радикально. Благодаря полноуправляемому шасси с подруливающими задними колесами и передовой системе электронного рулевого управления (steer-by-wire) радиус разворота гиганта составляет скромные 10,6 метра — показатель, сопоставимый с автомобилями гольф-класса.
Динамика, запас хода и архитектура питания
Силовая установка новинки представлена двумя электромоторами с суммарной отдачей 536 л.с. и крутящим моментом 660 Н·м. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 4,9 секунды. За автономность отвечает тяговый аккумулятор емкостью 101 кВт·ч, обеспечивающий 705 км пробега по циклу CLTC.
Особого внимания заслуживает скорость восполнения энергии: архитектура электрокара поддерживает сверхбыструю зарядку, способную пополнить батарею на 500 км пробега всего за 10 минут. Любопытная деталь кроется в цепочке поставок: дебютные партии кроссовера оснащаются ячейками от технологического гиганта CATL, но в дальнейшем Li Auto планирует перейти на батареи собственной разработки, контрактным производством которых займется Sunwoda.
Li Auto i9 припаркован на улице вечером. Фото: Li Auto
Концепция «мобильной гостиной»: звук на 5 кВт и поворотные кресла
Интерьер флагмана бескомпромиссно ориентирован на семейный комфорт высшего класса. Семиместных компромиссов инженеры делать не стали — автомобиль доступен исключительно в шестиместной версии «Home». Кресла второго ряда умеют разворачиваться на 360 градусов: вместе со специальным столиком салон мгновенно трансформируется в лаунж-зону, конференц-зал или спальню. В список штатного мультимедийного оборудования вошли:
- Огромный 29-дюймовый панорамный дисплей водителя с ультравысоким разрешением 6K;
- Потолочный развлекательный монитор для задних пассажиров диагональю 21 дюйм (4K);
- Hi-End акустическая система с 29 динамиками колоссальной пиковой мощностью до 4960 Вт;
- Двухрежимный 10-литровый холодильник, умеющий как охлаждать напитки, так и подогревать еду.
Салон Li Auto i9. Фото: Li Auto
ИИ-платформа нового поколения и рыночные перспективы
За пассивную безопасность пассажиров отвечают сразу 11 подушек, а вот активная безопасность опирается на внушительные кремниевые мощности. В качестве опции покупателям доступен комплекс Embodied Intelligence под управлением базовой ИИ-модели Mach VLA. Работу автопилота обеспечивают четыре лидара и связка из двух вычислительных чипов M100 с рекордной суммарной производительностью 1280 TOPS.
На старте продаж Li Auto i9 оценен в 369 800 юаней (около 2,3 млн грн по текущему курсу). Примечательно позиционирование внутри бренда: младший брат в лице кроссовера i8 с полным приводом обойдется покупателям на 30 тысяч юаней дешевле и при этом обеспечит чуть больший паспортный пробег — 720 км против 705 км. Тем не менее, ставка в i9 сделана на премиальный простор, революционную обтекаемость кузова и мультимедийные технологии представительского уровня.