Літій-полімерні батареї дали моделям і дронам неймовірну динаміку. Але вони не пробачають недбалості — і найчастіше гинуть не в роботі, а на полиці.
Літій-полімерні акумулятори, або LiPo, — стандарт для радіокерованих моделей, квадрокоптерів і FPV-техніки. Вони легкі, віддають великий струм і мають високу енергоємність. Водночас це найпримхливіший тип батарей: неправильне зберігання чи заряджання за кілька тижнів перетворює новий акумулятор на здуту подушку.
Як влаштований LiPo
Акумулятор складається з окремих комірок, або банок, номінальною напругою 3,7 В. Батарея 2S має дві комірки й 7,4 В, 3S — три й 11,1 В, 4S — чотири й 14,8 В. Повністю заряджена комірка має 4,2 В, а розряджати її нижче 3,0 В не можна. Крім силового роз’єму, на акумуляторі є балансувальний — тонкий кабель, через який зарядний пристрій контролює кожну комірку окремо.
Чому LiPo здувається
- Зберігання повністю зарядженим. Це головна причина: при 4,2 В на банку всередині повільно виділяється газ.
- Глибокий розряд. Батарея, висаджена в нуль, може не відновитися й почати здуватися.
- Перегрів. Великий струм, спека або заряджання гарячої батареї одразу після польоту.
- Механічні пошкодження. Удари під час падінь деформують комірки.
Правила заряджання
Заряджайте LiPo тільки балансувальним зарядним пристроєм у режимі LiPo Balance. Струм заряду зазвичай 1C — для батареї 2200 мА·год це 2,2 А, — якщо виробник не дозволяє більше. Дайте акумулятору охолонути після використання, перш ніж ставити його на заряд. І ніколи не залишайте зарядку без нагляду: найкраще заряджати у вогнетривкому мішку для LiPo або в металевому ящику.
Як зрозуміти, що батарея старіє
Навіть без здуття LiPo з часом втрачає форму. Ознаки: модель помітно швидше просідає на газі, батарея сильно гріється в роботі, а різниця напруги між комірками після заряду перевищує 0,05 В. Багато зарядних пристроїв показують внутрішній опір кожної комірки, і коли він зростає в рази порівняно з новою батареєю, акумулятор час переводити на легші задачі або міняти.
Зберігання при 3,8 В
Якщо батарея не знадобиться найближчі кілька днів, переведіть її в режим зберігання — 3,80–3,85 В на комірку. Більшість сучасних зарядних пристроїв мають функцію Storage, яка сама доводить напругу до потрібного рівня. Зберігайте акумулятори за кімнатної температури, у вогнетривкому мішку, подалі від горючих матеріалів.
LiPo і зима
На морозі хімія LiPo сповільнюється: батарея віддає менший струм, напруга просідає, і модель може раптово впасти без попередження. Перед виходом тримайте акумулятори в теплі — у внутрішній кишені чи термосумці. Холодну батарею не заряджайте: дайте їй прогрітися до кімнатної температури, інакше на електродах осідає металевий літій, і комірка деградує.
Коментар експерта
«Найсумніший момент — коли людина приносить кілька здутих акумуляторів після літа й каже, що майже ними не користувалася. Вони просто лежали заряджені в шухляді. Якби один раз після останнього польоту натиснути Storage, батареї прожили б ще сотні циклів. Здутий LiPo вже не рятують: його утилізують і більше ніколи не заряджають»— розповідає Максим Бондар, інженер-моделіст зі стажем 9 років.
Що мати під рукою
Для безпечної роботи з LiPo знадобляться балансувальний зарядний пристрій, вогнетривкий мішок, тестер напруги комірок і запасні батареї потрібної конфігурації. Зарядні пристрої та акумулятори для моделей і FPV-техніки можна підібрати в каталозі xcontrol.com.ua.
Коротко про головне
- Заряджайте тільки через балансир і під наглядом.
- Зберігайте при 3,8 В на комірку, а не повністю зарядженими.
- Не розряджайте нижче 3,0 В на банку.
- Здутий акумулятор — тільки на утилізацію.