Концепт Lotus Theory 1 как предвестник будущего Esprit. Источник: Lotus
Британский бренд из Хетела пересматривает свой радикальный курс на тотальную электрификацию. Глава Lotus Фэн Цинфэн (Feng Qingfeng) официально подтвердил возвращение легендарного спорткара Esprit. Проект под кодовым индексом Type 135 дебютирует в 2028 году и станет не бездушным электромобилем, а высокотехнологичным гибридом со среднемоторной компоновкой, призванным сохранить классический драйверский характер марки.
Гибридный V8 на 1000+ сил: идеальный баланс между прошлым и будущим
Новый Esprit займет пустующую нишу в иерархии бренда: он расположится строго между бензиновой Emira и полностью электрическим флагманским гиперкаром Evija. Инженеры разрабатывают силовую установку на базе бензинового V8, совокупная отдача которой в связке с электромотором превысит внушительные 1000 л.с. Для эффективной реализации тяги проектируется новая трансмиссия с двойным сцеплением.
Для расширения аудитории Lotus также изучает возможность создания более доступной модификации с мотором V6. Силовые агрегаты для нее планируется закупать у предприятия Horse — совместного моторостроительного альянса Geely и Renault. Это позволит снизить стоимость входа в клуб владельцев Esprit без потери динамических качеств.
Инженерия массы: как уложить 800-вольтовую систему в 1500 кг
Главный вызов при создании новинки — верность философии основателя марки Колина Чепмена (Colin Chapman), который всегда ставил снижение массы выше простого наращивания мощности. Скомпоновать двигатель V8, тяжелый блок батарей и высоковольтную 800-вольтовую архитектуру в пределах целевых 1500 кг оказалось сложнейшей задачей.
Достичь этой цели с 800-вольтовой архитектурой, гибридной системой, двигателем V8 и электродвигателем в одном авто — совсем не просто.
— подчеркнул Фэн Цинфэн во время финансового отчета.
Чтобы вписаться в жесткий лимит, инженеры Lotus обратились к инновациям из мира автоспорта. Компания применила компактные тяговые электромоторы формульного типа: разработанный прототип мощностью 150 кВт весит рекордные 20 кг против привычных для индустрии 95 кг. Такая колоссальная экономия веса позволяет внедрять гибридные узлы без ущерба для управляемости.
Прагматичный сдвиг: что означает стратегия Focus 2030
Отказ от исключительно электрического пути в пользу мощных гибридов — часть глобальной программы Focus 2030. Автопроизводитель признает реалии рынка: инфраструктура зарядных станций и запросы петролхедов требуют гибкости. Будущая линейка Lotus объединит чистый бензин, подзаряжаемые гибриды (PHEV) и чистые электрокары, сохраняя баланс между экологическими нормами и чистокровным удовольствием за рулем.