Свежий камуфлированный прототип Mercedes-Benz CLE Cabriolet был замечен на легендарном Нюрбургринге-Нордшляйфе. И хотя большая часть кузова оставалась скрытой от любопытных глаз, фотографам агентства SB-Medien удалось запечатлеть ключевые элементы, проливающие свет на грядущий фейслифт. Главной интригой стали новые светодиодные фары и задние фонари, демонстрирующие характерную «звездную» сигнатуру.
Камуфлированный прототип Mercedes CLE Cabriolet на тестах в Нюрбургринге. Источник: carscoops.com
На первый взгляд, силуэт и основные кузовные элементы, такие как капот, двери и четверти, остались неизменными по сравнению с текущим поколением CLE. Даже задний бампер прототипа идентичен установленному на CLE 300. Тем не менее, плотный камуфляж передней части намекает на возможные изменения в решетке радиатора и воздухозаборниках, хотя детали пока остаются скрытыми. Эксперты предполагают, что финальная версия получит лишь незначительные косметические доработки.
Задние фонари прототипа с звездными ходовыми огнями. Фото: carscoops.com
«Звездный» свет: от эксклюзива к массовому рынку
Эта новая «звездная» световая сигнатура – не абсолютно свежая концепция для Mercedes-Benz. Компания планомерно интегрирует ее в свою модельную линейку. Первое публичное появление фейслифта с такими элементами состоялось в сентябре на эксклюзивном Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung – втором автомобиле серии Mythos, вслед за PureSpeed. Хотя все 30 экземпляров этой лимитированной серии уже распроданы без объявления цены, теперь становится ясно, что их дизайн задает вектор для будущих серийных моделей.
Напомним, CLE 646 оснащен 4,0-литровым твин-турбо V8 с плоскопостельным коленчатым валом, развивающим впечатляющие 646 л.с. и 850 Н·м крутящего момента. Этот силовой агрегат стал первым AMG с подобным типом двигателя. Характеристики впечатляют: разгон до 100 км/ч за 3,9 секунды, до 200 км/ч — за 11,4 секунды, а максимальная скорость достигает 314 км/ч. Масса автомобиля в 1895 кг достигается благодаря широкому использованию карбоновых элементов. Примечательно, что AMG, по некоторым данным, отказался от полного привода в пользу заднего с электронным самоблокирующимся дифференциалом, хотя источники вроде Monochrome Watches ранее указывали на полный привод. Окончательная конфигурация все еще обсуждается.
Прототип CLE Cabriolet сверху на трассе Нордшляйфе. Фото: carscoops.com
Для снижения веса и повышения производительности салон CLE 646 был максимально упрощен: здесь установлены ковшеобразные передние сиденья, задний ряд отсутствует, дверные панели выполнены из карбона, а стандартные ремни безопасности заменены опциональными ремнями-харнесс.
Двигатели для массовых версий: что ждать от CLE Cabriolet
Для серийных версий обновленного Mercedes-Benz CLE, включая кабриолет, планируется сохранить три основные моторные модификации. Модели CLE 200 и CLE 300 продолжат использовать 2,0-литровый турбо-4 двигатель с 48-вольтовой мягкой гибридной системой, предлагая мощность в 204 л.с. и 259 л.с. соответственно. Топовая версия, CLE 450, получит 3,0-литровый турбо-6 агрегат, развивающий 380 л.с.
Инсайдеры также сообщают о возможном появлении обновленного CLE 53. Прототип этой модификации уже был замечен фотографами в августе. Предполагается, что его мощность может приблизиться к показателям нового GLC 53, что составляет около 449 л.с. и 600 Н·м крутящего момента. Однако официальные цифры от Mercedes-Benz пока не представлены.
Наблюдение за CLE Cabriolet на Нюрбургринге подтверждает, что «звездный» дизайн Mercedes-Benz постепенно проникает во все сегменты, обещая свежий внешний вид в сочетании с проверенными и мощными двигателями.