Европейское подразделение Mitsubishi Motors провело плановую, но весьма показательную модернизацию полностью электрического кроссовера Eclipse Cross. Японский автопроизводитель не просто нарастил автономность топовой модификации до внушительных 650 км, но и диверсифицировал линейку за счет внедрения более доступной литий-железо-фосфатной (LFP) батареи. Старт продаж обновленного семейства на европейском рынке намечен на ноябрь 2026 года.
Два пути: сверхдальнобойность против выносливой химии LFP
Главным техническим изменением стало разделение конфигураций питания. Если ранее электрокроссовер предлагался с безальтернативным блоком, то теперь покупателям доступны две концептуально разные версии.
Флагманский аккумулятор слегка подрос в емкости — с 87 до 89 кВт·ч. Эта прибавка позволила оптимизировать пробег по циклу WLTP: теперь он достигает 650 км вместо прежних 635 км. Инженеры также перенастроили кривую зарядки, сократив время восполнения емкости с 15% до 80% на девять минут — теперь процесс занимает всего 28 минут при пиковой мощности постоянного тока (DC) до 150 кВт.
Второй, более бюджетный вариант получил тяговую LFP-батарею емкостью 67 кВт·ч, обеспечивающую запас хода до 472 км. Любопытно, что младшая версия демонстрирует более агрессивный профиль быстрой зарядки: она способна принимать до 165 кВт, благодаря чему рубеж от 15% до 80% преодолевается всего за 24 минуты.
Силовая часть и альянсная платформа
Независимо от выбора аккумулятора, силовая установка остается унифицированной: один электромотор мощностью 220 л.с. В штатное оснащение входит трехфазный бортовой инвертор переменного тока (AC) на 11 кВт, а для тех, кто часто пользуется публичными городскими столбиками, опционально доступен терминал на 22 кВт. Буксировочные возможности модели зафиксированы на отметке 1100 кг.
Напомним, что электрический Eclipse Cross, дебютировавший в Европе в конце 2025 года, создан в тесном сотрудничестве с альянсом Renault-Nissan. В его основе лежит архитектура RG Medium 1.0 (ранее известная под именем AmpR Medium), на которой также базируется признанный европейский бестселлер Renault Scénic E-Tech Electric.
Гарантийный пакет и перспективы на рынке
Чтобы закрепить успех против сильных конкурентов, бренд сделал серьезную ставку на постпродажные гарантии. Заводские обязательства складываются из стандартных 5 лет (или 100 000 км) и дополнительной трехлетней программы — в совокупности выходит 8 лет или 160 000 км пробега. Аналогичные условия в 8 лет/160 000 км распространяются непосредственно на тяговую батарею, антикоррозийная стойкость кузова гарантирована на 12 лет, а сервис ассистанса на дорогах будет действовать на протяжении восьми лет.
Что касается локальных рынков за пределами ЕС, в частности Украины, то там на текущий момент представлена исключительно версия Eclipse Cross с двигателем внутреннего сгорания (с ценником от 1 252 000 гривен). Официальных сроков запуска электрической модификации для украинских потребителей производитель пока не раскрывает.