Прототип Mitsubishi Pajero 2026 года. Источник: Mitsubishi
Легенда возвращается осенью 2026-го
На фоне общей тенденции автопрома к унификации и электрификации Mitsubishi выбрала противоположный путь. Компания официально подтвердила возвращение культового Pajero — но не в виде переосмысленного кроссовера на батарейках, а как настоящего, честного внедорожника. Премьера нового поколения запланирована на осень 2026 года, и это решение звучит как дерзкий вызов рыночным трендам.
Японцы демонстрируют намерение серьезно — новый тизер сосредоточен не на маркетинговых уловках, а на конструктивной основе. Это сигнал: компания строит автомобиль для людей, которым важна проходимость и надежность, а не количество сенсорных экранов и подстаканников.
Рамное шасси: возвращение к основам
Центральной фишкой нового Pajero станет классическая рамная конструкция с лонжеронами — та самая база, которая сегодня редкость на рынке массовых внедорожников. В эпоху монококов и несущих кузовов это решение выглядит ностальгическим, но практически оправданным: рамное шасси обеспечивает лучшую жесткость, проще ремонтируется и традиционно считается более долговечным для экстремальных условий эксплуатации.
Digital Multi-Meter: цифровой олдскул в торпедо
Внутри салона Mitsubishi переосмыслила легендарный Multi-Meter — тот самый блок аналоговых приборов, который украшал панели старых Pajero. Теперь это цифровой дисплей, сохраняющий концепт, но адаптированный под современность. На экране будут отображаться показатели для серьезного бездорожья:
- электронный компас для навигации в условиях слабого GPS-сигнала;
- высотомер (альтиметр) для маршрутов в горах;
- кренометр для контроля угла крена кузова при прохождении сложных участков;
- давление в шинах и параметры работы трансмиссии.
Такой набор инструментов практичнее любого современного гламура — это именно то, что нужно водителю на серьезном маршруте за пределами цивилизации.
Силовая установка: от турбодизеля до гибридов
Официальные спецификации Mitsubishi пока скрывает, но инсайдеры указывают на тесную связь с пикапом Triton (L200). Это означает, что основным мотором, вероятно, станет 2.4-литровый турбодизель с мощностью от 150 до 200+ л.с. — мощности достаточно как для повседневной езды, так и для серьезного бездорожья.
Для рынков с ужесточающимися экологическими нормами готовят гибридные версии. Речь идет как о «мягких» гибридах (mild-hybrid), так и о полноценных подключаемых гибридах (PHEV), где батарея подзаряжается от сети. Это балансировка между консервативностью платформы и требованиями современной реальности.
Технологическое партнерство в рамках альянса
Существует вероятность, что новый Pajero разделит архитектуру и некоторые технологические решения с новыми поколениями Nissan Patrol (Y63) и Infiniti QX80 в рамках альянса компаний. Если это произойдет, японский внедорожник получит доступ к технологиям премиум-сегмента, что позволит ему претендовать на роль серьезного конкурента в классе больших рамных внедорожников — как Toyota Land Cruiser, так и других игроков премиум-категории.
Визуализация будущего Mitsubishi Pajero. Фото: Motor1.com