NASA испытало X-59 уже 41 раз — теперь очередь за измерениями шума. Источник: NASA / Maria Werries
Экспериментальный сверхзвуковой самолет X-59, разработанный NASA в рамках программы Quesst, успешно завершил первый этап летных испытаний. За 41 полет аппарат достиг скорости 1.53 Маха и высоты более 17 км. Теперь проект вступает в критическую фазу – оценку главной особенности X-59: способности преодолевать звуковой барьер с минимальным уровнем шума на земле.
Первые успехи и технические характеристики
Первый полет X-59 состоялся 28 октября 2025 года. С тех пор инженеры провели 40 дополнительных полетов, постепенно расширяя диапазон режимов эксплуатации. В ходе испытаний была подтверждена способность самолета достигать значительных скоростей и высот:
- Максимальная скорость: 1.53 Маха.
- Максимальная высота: более 56 000 футов (около 17.1 км).
Эти параметры подтверждают, что X-59 способен преодолевать звуковой барьер. Однако основная цель проекта не в скоростных рекордах, а в изменении акустического воздействия сверхзвукового полета.
Команда NASA, работающая над проектом Quesst, проводила испытания экспериментального летательного аппарата X-59 на различных скоростях и высотах. Иллюстрация: NASA / Carla Thomas / Jim Ross
Инновации в снижении шума
Ключевая особенность X-59 заключается в его уникальной аэродинамической форме, разработанной для уменьшения интенсивности ударных волн, возникающих при сверхзвуковом полете. Расчеты NASA предполагают, что при полете на высоте около 16.8 км со скоростью 1.4 Маха, традиционный громкий звуковой удар будет заменен на «мягкий хлопок», сравнимый со звуком закрывающейся автомобильной двери на расстоянии шести метров. Однако это пока лишь проектные оценки, которые требуют подтверждения в ходе предстоящих акустических испытаний.
Дальнейшие шаги: акустические измерения
В ближайшие месяцы команда проекта Quesst сосредоточится на акустической проверке. Специалисты будут проводить сверхзвуковые полеты, одновременно измеряя и записывая уровень шума на земле. Полученные данные позволят оценить эффективность конструкции X-59 в снижении воздействия ударных волн на населенные пункты.
Перспективы коммерческой авиации
Программа Quesst направлена на исследование возможности возобновления коммерческих сверхзвуковых полетов над сушей, которые в настоящее время ограничены в ряде стран из-за проблемы шумового загрязнения. Сам X-59 не является пассажирским самолетом; его задача — служить «летающей лабораторией» для сбора данных. Эти данные могут стать основой для разработки новых международных стандартов и правил для будущего сверхзвуковой гражданской авиации.
Источник: NASA