Обновленный электрический кроссовер Smart #1. Источник: Smart
От игрушки к функционалу: новое лицо Smart
Забудьте о знаменитых двухместных микромобилях Smart, припаркованных под углом к бордюру. Совместный проект Geely и Mercedes-Benz окончательно вырос из подросткового возраста. Обновленный Smart #1 — это уже полноценный электрический кроссовер, который претендует на внимание взрослой аудитории. На рынок вышли две новые комплектации: 535 Max и 535 Ultra с ценовым диапазоном от 22 500$ до 25 300$ (930 000—1 047 000 гривен соответственно).
Несмотря на сохранение фирменных закругленных форм, машина получила полный технологический апгрейд. Самое очевидное нововведение — установка LiDAR-датчика на крышу, ставшего обязательной опцией для продвинутого автопилота. Фары теперь оснащены технологией «cyber light and shadow» с 134 светодиодами, а решетка радиатора научилась адаптивно менять подсветку. Дверные ручки утопили в кузов ради аэродинамики — компромисс между эффективностью и безопасностью.
Машина по-прежнему компактна: 4270 мм длины, 1822 мм ширины, 1636 мм высоты и 2750 мм колесной базы.
Обновленный дизайн передней части. Фото: Smart
Салон будущего за немалые деньги
Интерьер Smart #1 продуман для создания впечатления премиум-класса. Центральное место занимает 15.4-дюймовый экран разрешением 2.5K, работающий на основе 4-нанометрового процессора Dragon Eagle 6P. Программная платформа — Flyme Auto от Meizu, что говорит о китайских корнях этого проекта.
Водителю достаются 10.2-дюймовая цифровая приборная панель и 10-дюймовый адаптивный проекционный дисплей (HUD). Аудиосистема от именитого Sennheiser состоит из 13 динамиков суммарной мощностью 640 Вт с поддержкой объемного звука 5.1. Багажник предлагает практичные 313—976 литров в зависимости от конфигурации.
Салон с большим центральным дисплеем. Фото: Smart
Ядро кроссовера: где скрывается мощь
Электроархитектура нового поколения
Сердцем обновления стала 800-вольтовая электрическая система в сочетании с приводом «16-в-1» от Geely. Это техническое решение позволило инженерам достичь впечатляющих результатов в скорости зарядки. Аккумулятор емкостью 61.52 кВт⋅ч заряжается с 10% до 80% всего за 12 минут благодаря технологии 6C. Запас хода по китайскому циклу CLTC составляет 535 км — реальные показатели, вероятно, будут скромнее.
Динамика и автопилот
За движение отвечает задний электромотор мощностью 245 кВт (329 л.с.) с крутящим моментом 320 Нм. Такие характеристики позволяют разгонять кроссовер до 100 км/ч за 6.7 секунды при максимальной скорости 200 км/ч.
Система G-Pilot H5 — это аппаратное решение на базе NVIDIA Orin Y, обрабатывающее данные от 31 датчика, включая лидар. Автопилот может ориентироваться без высокоточных картографических данных — особенность, которая выделяет его среди конкурентов.
Эффективный привод 16-в-1. Фото: Geely
Промежуточный вывод
Smart #1 доказывает, что китайские производители способны создавать конкурентоспособные электромобили с амбициозными техническими характеристиками. 800-вольтовая система, LiDAR в базовой комплектации и десятиминутная зарядка — это больше не экзотика, а стандарт, на который должны ориентироваться традиционные автопроизводители. Цены оказываются вполне разумными для предлагаемого функционала, что может сделать этот кроссовер опасным конкурентом для европейских марок в сегменте городского электротранспорта.