Концерн Stellantis продолжает масштабную кампанию по реанимации легендарного итальянского бренда Lancia. Накануне официальной премьеры, запланированной в рамках Парижского автосалона 2026 года, фотошпионы зафиксировали на дорожных испытаниях флагманский кросс-лифтбек Gamma в исполнении HF Line. Новинка демонстрирует, как итальянская школа дизайна пытается выделиться на унифицированной платформе альянса.
Разделяй и властвуй: в чем разница между HF Line и Integrale
Первое, что бросается в глаза при анализе тестовых прототипов, — агрессивный стайлинг. Однако здесь инженеры и маркетологи пошли по проверенному немецкому пути разграничения декоративных и действительно производительных версий:
- HF Line: визуальный спорт-пакет. Машина получает аэродинамический глянец черного цвета по периметру кузова, заниженный силуэт и легкосплавные диски оригинального рисунка. Это исключительно эстетическое решение, не затрагивающее силовую установку.
- HF Integrale: настоящий флагманский «заряженный» электромобиль. Топовая модификация получит двухмоторную систему полного привода, развивающую от 350 до 375 л.с., что превратит крупный автомобиль в серьезного соперника спортивным SUV сегмента.
Платформа STLA Medium: энергоэффективность и базовые моторы
Технической основой новинки выступила модульная архитектура STLA Medium. Благодаря ей дальнобойные моноприводные электроверсии Lancia Gamma смогут преодолевать свыше 700 км на одном заряде по циклу WLTP — критически важный показатель для премиум-сегмента, где китайские производители агрессивно наступают на пятки европейцам.
При этом Lancia не рискует полностью отказываться от ДВС на старте продаж. Входным билетом в линейку останется 1,2-литровый «мягкий» гибрид с отдачей 145 л.с. — вариант для тех покупателей, кто ценит самобытный итальянский стиль, но пока не готов к исключительно электрической мобильности.
Интерьер и позиционирование: роскошь вместо трекового аскетизма
Внутри Gamma останется бескомпромиссным флагманом. Даже в исполнении с шильдиками HF (High Fidelity) салон ориентирован на премиальный комфорт дальних поездок, а не на трековую жесткость. Разработчики делают ставку на фактурные материалы отделки, передовую мультимедийную систему и высокий уровень акустического уюта.
Цены и перспективы на перенасыщенном рынке
Серийную сборку новинки развернут на мощностях завода в Мельфи (Италия) бок о бок с соплатформенным DS 7. Ценовая планка уже очерчена:
- Гибридная модификация стартует ориентировочно с €40 000 (около 1 840 000 грн).
- Полностью электрические версии обойдутся минимум в €50 000 (примерно 2 300 000 грн).
Возвращение Gamma — часть глобального тренда на переосмысление исторического наследия в цифровую эпоху, схожий путь сейчас проходит и концепция Audi A2 E-Tron. Но если немецкие бренды опираются на статус неоспоримых технологических лидеров, Lancia предстоит с нуля доказывать жизнеспособность своего премиального статуса в условиях жесткого давления конкурентов из Баварии и Шэньчжэня.