Вопреки тотальной электрификации авторынка, Toyota продолжает инвестировать в разработку бескомпромиссных бензиновых платформ. Слухи о реинкарнации культовой среднемоторной MR2 вышли на стадию дорожных тестов: японский концерн сменил временные агрегатоносители на оригинальный кузов, подтверждая серьезность намерений спортивного подразделения Gazoo Racing.
Концепт Toyota FT-Se, ставший прообразом будущей серийной модели. Источник: Toyota
Эволюция шасси: от узлов GR Yaris к среднемоторной архитектуре
Ранние этапы испытаний проходили на укороченной базе хот-хэтча GR Yaris, однако свежие шпионские данные демонстрируют полноценный прототип. Низкий силуэт и классические среднемоторные пропорции напрямую отсылают к концептуальному купе FT-Se, представленному в 2023 году. Переход к собственному кузову означает, что компоновка узлов утверждена, а команда инженеров сосредоточилась на развесовке, аэродинамических параметрах и калибровке подвески на предельных нагрузках.
Двигатель G20E: колоссальный потенциал двух литров
По информации профильного издания Autocar, центральное место за сиденьями займет новейший 2,0-литровый четырехцилиндровый турбоагрегат с индексом G20E. Для дорожной версии спорткара инженеры закладывают впечатляющую отдачу в диапазоне от 400 до 450 л.с. В автоспортивных конфигурациях потенциал этой силовой установки превышает 600 л.с., что делает ее одной из самых энерговооруженных «четверок» в классе.
Низкий силуэт намекает на серьезную аэродинамику.
Смена парадигмы: почему Gazoo Racing делает ставку на AWD
Главным техническим откровением проекта может стать отказ от канонического заднего привода в пользу полноприводной трансмиссии. Руководитель Gazoo Racing Томоя Такахаши (Tomoya Takahashi) аргументирует интеграцию AWD необходимостью обеспечить максимальный контроль и предсказуемость суперкара на треке. Ожидается применение интеллектуального распределения тяги с возможностью передачи акцента на заднюю ось.
Выход серийной версии запланирован ориентировочно на 2028 год. Пока Toyota концентрируется на чистой механике и драйверском опыте, индустрия цифровизируется с другой стороны: например, электрический кроссовер Lynk & Co 02 делает ставку на кастомизированный салон и встроенного ИИ-аватара на передней консоли.